手機(jī)版| 您好,歡迎訪問(wèn)中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)! 網(wǎng)站地圖| 聯(lián)系我們
當(dāng)前位置: 首頁(yè) ? 行業(yè)資訊 ? 國(guó)際資訊 ? 正文

全球航運(yùn)市場(chǎng)低迷仍未明顯復(fù)蘇 船廠產(chǎn)能居高不下

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-04
核心提示:隨著時(shí)序進(jìn)入2014年中,航運(yùn)經(jīng)濟(jì)仍然處于低迷狀態(tài),市場(chǎng)未現(xiàn)明顯恢復(fù)跡象。船舶運(yùn)力過(guò)剩、大量新船訂單即將交付使得市場(chǎng)無(wú)法再現(xiàn)過(guò)去十年前的繁榮狀況。
   隨著時(shí)序進(jìn)入2014年中,航運(yùn)經(jīng)濟(jì)仍然處于低迷狀態(tài),市場(chǎng)未現(xiàn)明顯恢復(fù)跡象。船舶運(yùn)力過(guò)剩、大量新船訂單即將交付使得市場(chǎng)無(wú)法再現(xiàn)過(guò)去十年前的繁榮狀況。
  
  First International表示,雖然液化氣船市場(chǎng),如LNG船和LPG船市場(chǎng)狀況仍然較好,但必須承認(rèn)的是,其他商船,尤其是三大傳統(tǒng)商船——散貨船、油船和集裝箱船——仍然處于困難階段。由于經(jīng)營(yíng)開(kāi)支、債務(wù)利息等成本,市場(chǎng)上最終能夠盈利的船舶數(shù)量已經(jīng)越來(lái)越少。而許多上市船公司也處于破產(chǎn)階段。其中,德國(guó)KG基金幾乎已經(jīng)一蹶不振,并創(chuàng)下了德國(guó)航運(yùn)銀行的巨額虧損。而世界上船舶的平均船齡也處于歷史低位,這意味著這些船舶將繼續(xù)在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)近十年時(shí)間。而不幸的是,隨著公司破產(chǎn),這些船舶資產(chǎn)被抵押銷(xiāo)售,使得船舶將為以更低的價(jià)格售出,并繼續(xù)延長(zhǎng)市場(chǎng)的低迷狀況。與此同時(shí),全球船隊(duì)中的大多數(shù)船舶在期租市場(chǎng)上并沒(méi)有獲得期租交易,這意味著大多數(shù)承租方并不認(rèn)為航運(yùn)市場(chǎng)能夠在短期內(nèi)復(fù)蘇,或是二手船將會(huì)增值。
  
  然而,另一個(gè)難以忽略的事實(shí)是,目前許多國(guó)家的船廠產(chǎn)能仍然居高不下。由于像韓國(guó)及中國(guó)獲得了國(guó)內(nèi)銀行和政府基金的資金支持,得益于新資金、股票及債券的涌入,船東開(kāi)始瘋狂下單賭新船在未來(lái)升值。目前大多數(shù)新造船都沒(méi)有獲得租約,而市場(chǎng)也沒(méi)有任何會(huì)恢復(fù)到十年前繁榮時(shí)期的跡象。有市場(chǎng)人士稱,這種涌入資金是一種“盲目投資”,正如19世紀(jì)中葉全球市場(chǎng)上“輕信資本、無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)、不明智地投資”。
  
  此外,在過(guò)去對(duì)船舶投資并沒(méi)有興趣的私募資金機(jī)構(gòu)近期也開(kāi)始收購(gòu)航運(yùn)銀行受困債務(wù)。雖然一些私募基金機(jī)構(gòu)是希望尋找船東提供資金,這樣這些機(jī)構(gòu)就可以轉(zhuǎn)換貸款權(quán)益,接管船舶并將之售出從而盈利。但從市場(chǎng)過(guò)去的交易記錄來(lái)看,這種交易至今都表現(xiàn)不佳,而目前航運(yùn)市場(chǎng)所關(guān)注的核心經(jīng)濟(jì)仍然是有關(guān)于新船訂單數(shù)量過(guò)多,船舶運(yùn)力過(guò)剩,使得運(yùn)價(jià)維持低位時(shí)期將延長(zhǎng)。
  
  而對(duì)于大多數(shù)商船而言,航運(yùn)市場(chǎng)仍然保持低迷狀態(tài),金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)衰退的陰影仍籠罩全球。而在2014年前4個(gè)月新船訂單總額已達(dá)到了400億美元,這意味著過(guò)去4個(gè)月已經(jīng)訂造數(shù)百艘新造船,這種魯莽行為只會(huì)進(jìn)一步加劇市場(chǎng)惡化,推動(dòng)供求失衡直到下一個(gè)十年。由于新造船燃油經(jīng)濟(jì)效益成本過(guò)高,現(xiàn)有船短時(shí)間內(nèi)不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢,直到船齡超過(guò)20年。
?
?
分享到:0
?
?
[ 行業(yè)資訊搜索 ]? [ ]? [ 告訴好友 ]? [ 打印本文 ]? [ 關(guān)閉窗口 ]
?
?

?
0條 [查看全部]  相關(guān)評(píng)論

?
推薦行業(yè)資訊
圖文資訊
世界上最靈活機(jī)器人問(wèn)世,5年內(nèi)將超越人類 福布斯:西方工業(yè)巨頭小心 新“中國(guó)制造”殺來(lái)了
能源互聯(lián)網(wǎng)的未來(lái):電動(dòng)汽車(chē)是代表 儲(chǔ)能技術(shù)是關(guān)鍵 星馬首臺(tái)臂架式泵車(chē)入駐甘肅慶陽(yáng)
點(diǎn)擊排行

客服熱線:0551-69106578 業(yè)務(wù)咨詢:0551-69106578 郵箱:2268263116@qq.com

媒體合作: 點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息 ??在線客服: 點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2