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據(jù)越南海關總局的報告數(shù)據(jù)，2020年越南共進口了10.5萬輛各種類型的汽車，同比下降了24.5％。進口汽車主要來自泰國和印度尼西亞，占進口總量的83％。
其中從泰國進口為52700輛，同比下降了29％；從印度尼西亞進口35000輛，下降了25％。但是，從中國進口的汽車同比增長了46.7％，達7400多輛，比上一年增加了2,400多輛，金額超過2.75億美元，比上一年度增加了7500萬美元。
2021年1月，越南從中國進口的汽車數(shù)量達到了1,460輛，超過了從印度尼西亞進口的汽車數(shù)量（1,400輛），僅次于泰國汽車（4,300輛），成為越南第二大汽車進口市場。
從越南進口汽車種類看，進入越南市場的中國汽車主要是貨車，而印度尼西亞汽車主要是9座以下轎車。從價格來看，中國汽車的平均價格超過7.6億越盾/輛，而印度尼西亞汽車的價格僅約3.15億越盾/輛。
盡管越南進口的中國汽車品牌在越南并不普遍，但由于其價格低廉且技術齊全、工藝時尚，所以中國汽車在越南引起強烈反響。
盡管如此，在越南市場上，幾乎所有從中國進口的汽車不是專門經(jīng)銷，而是通過代理商。這一點讓購車者存在顧慮。
5-8億越盾/輛的價格，與韓國汽車或在越南組裝汽車相比，中國汽車更有可能在低價位競爭。
根據(jù)規(guī)定，越南仍根據(jù)世貿組織規(guī)定對從中國進口的整車汽車按70％至75％的稅率征收進口稅，
但是，越南剛剛加入了由中國牽頭與10個東盟國家和亞太地區(qū)主要合作伙伴簽署的《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）》，接下來，越南將被不得不減稅，直到最終取消對中國汽車的征稅。
