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美國(guó)彭博社30日撰文稱，李克強(qiáng)總理海外助推中國(guó)鐵路的收益創(chuàng)下歷史記錄，如今，他的努力開始“結(jié)果”。文章表示，在訪問(wèn)非洲或其他發(fā)展中地區(qū)時(shí)，李克強(qiáng)總理經(jīng)常“推銷”中國(guó)鐵路企業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品，去年這一產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)紀(jì)錄收益表明他推銷的回報(bào)正逐步顯現(xiàn)。
彭博社表示，2014年，中國(guó)四大鐵路裝備和建設(shè)公司都獲得高利潤(rùn)。據(jù)彭博社匯總的數(shù)據(jù)顯示，隨著中國(guó)政府尋求出口支撐全球最大高鐵網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)專長(zhǎng)，2015年中國(guó)的高鐵收益將創(chuàng)新高。
匯豐銀行亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施研究負(fù)責(zé)人AndersonChow在接受采訪時(shí)也表示，中國(guó)在國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)、裝備制造和運(yùn)營(yíng)方面的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)高鐵企業(yè)獲得國(guó)外訂單是有益的幫助。
中國(guó)的高鐵項(xiàng)目投資除擴(kuò)展非洲、中東歐、拉美和南亞等新興市場(chǎng)外，也在積極爭(zhēng)取發(fā)達(dá)國(guó)家的高回報(bào)訂單。中國(guó)最大的兩家鐵路機(jī)車制造企業(yè)——北車和南車的合并，更是為更好地向外出口鐵路技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。
同時(shí)，在中國(guó)主導(dǎo)下，至少擁有1900億美元的三家借貸機(jī)構(gòu)初具雛形，其中包括去年11月宣布的400億美元的絲路基金。這一基金意在重振古老的絲綢之路并為沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供金融支持。
四家鐵路公司回報(bào)正在顯現(xiàn)
日本大和資本市場(chǎng)公司分析師BrianLamandKelvinLau在今年一月的一份報(bào)告中表示，我們相信中國(guó)建立這一基金的目的是推動(dòng)技術(shù)出口、化解剩余產(chǎn)能，并加強(qiáng)同鄰國(guó)的經(jīng)濟(jì)和政治關(guān)系。
彭博社綜合多位分析家的預(yù)測(cè)中值，2014年，中國(guó)南車凈利潤(rùn)達(dá)57億元人民幣（約9.17億美元），北車凈利潤(rùn)達(dá)59億元人民幣，中鐵公司凈利潤(rùn)107億元人民幣，中國(guó)鐵建公司115億元人民幣。
這四家公司都將于近期公布年度收益?；ㄆ旒瘓F(tuán)全球市場(chǎng)分析師表示，評(píng)估這幾家公司未來(lái)收益的關(guān)鍵是仔細(xì)研究他們?cè)谀甓仁找鎴?bào)告中宣布的新訂單。
2013年8月，李克強(qiáng)在中國(guó)西部考察鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
尼日利亞119.7億美元的鐵路“大單”
據(jù)中國(guó)商務(wù)部官員2月5日表示，去年，中國(guó)公司在鐵路領(lǐng)域?qū)ν饫塾?jì)簽訂合同額247億美元。
去年中國(guó)鐵建同尼日利亞簽署高達(dá)119.7億美元的鐵路建設(shè)合同，這是中國(guó)企業(yè)簽署的最大金額的單筆合同。
去年中國(guó)企業(yè)參與的境外鐵路建設(shè)項(xiàng)目348個(gè)，機(jī)車車輛出口37.4億美元。
中國(guó)南車、北車新簽的海外合同總金額超過(guò)60億美元，同比增長(zhǎng)60%以上。其中，中國(guó)北車獲得的出口波士頓地鐵項(xiàng)目，是中國(guó)軌道交通裝備首次登陸美國(guó)。
2014年5月5日上午，中國(guó)鐵路航空展在非盟會(huì)議中心舉行，李克強(qiáng)總理、埃塞總理海爾馬里亞姆、非盟主席祖馬等共同參觀。
“一帶一路”助力中國(guó)鐵路“出海”
上海大華繼顯投資產(chǎn)業(yè)分析師LawrenceLi表示，中國(guó)“一帶一路”倡議將帶來(lái)很大收益。
早在2014年，中國(guó)鐵路“出海”的決心就在加大。李克強(qiáng)總理在去年訪問(wèn)英國(guó)時(shí)就積極向英方推銷中國(guó)的鐵路技術(shù)。同時(shí)，中國(guó)企業(yè)也在有意參與競(jìng)標(biāo)美國(guó)加利福尼亞州一個(gè)高鐵項(xiàng)目。
不容忽視的是，中國(guó)國(guó)內(nèi)的鐵路市場(chǎng)也非?；鸨?。繼2008年建成京津首條高鐵線以來(lái)，6年里，中國(guó)內(nèi)地31個(gè)省區(qū)中有28個(gè)已全面覆蓋高鐵線路。
李克強(qiáng)總理在3月5日政府工作報(bào)告中也表示，今年鐵路投資要保持8000億元以上，特別是加強(qiáng)中西部交通項(xiàng)目建設(shè)。
2013年11月，李克強(qiáng)總理與16個(gè)中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人或其代表共同參觀中國(guó)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。
高鐵建設(shè)助推中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程
李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中曾提到，去年中國(guó)新建鐵路投產(chǎn)里程約8500公里，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.6萬(wàn)公里，占世界的60%以上。大和資本市場(chǎng)分析認(rèn)為，到2020年，中國(guó)還將新建高鐵14545公里，投資將達(dá)1.8萬(wàn)億元。
彭博社表示，中國(guó)計(jì)劃到2020年將城鎮(zhèn)化率由2013年的54%提高到60%，這將擴(kuò)大城市軌道交通需求。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)38個(gè)城市的城市軌道項(xiàng)目，還有43個(gè)城市的項(xiàng)目開始審批或已完成審批。
大華繼顯投資公司認(rèn)為，中國(guó)國(guó)內(nèi)的固定投資將繼續(xù)擴(kuò)張，去年的創(chuàng)紀(jì)錄收益以及未來(lái)幾年的高利潤(rùn)將主要來(lái)源于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前國(guó)外市場(chǎng)的利益尚且只是錦上添花的額外紅利。
