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6月17日，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）汽車風(fēng)洞建設(shè)啟動暨風(fēng)洞聯(lián)盟簽約儀式在重慶舉行。工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會以及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)領(lǐng)導(dǎo)，長安汽車、江淮汽車、江鈴汽車、江鈴股份、北汽銀翔、濰柴動力、力帆汽車等各大汽車廠商高層，以及國際著名汽車風(fēng)洞設(shè)計商德國WBI和中國汽研風(fēng)洞核心設(shè)備供應(yīng)商代表共同參加了本次汽車風(fēng)洞建設(shè)啟動和風(fēng)洞聯(lián)盟簽約儀式。
強強聯(lián)合 實現(xiàn)共贏
在啟動儀式上，中國汽研總經(jīng)理李開國介紹，中國汽研將建設(shè)一座汽車氣動-聲學(xué)風(fēng)洞和一座汽車環(huán)境風(fēng)洞，其設(shè)計指標(biāo)瞄準(zhǔn)國際先進汽車風(fēng)洞水平，可為國內(nèi)汽車企業(yè)提供汽車空氣動力學(xué)、聲學(xué)、熱力學(xué)方面的風(fēng)洞試驗研究。其中，氣動-聲學(xué)風(fēng)洞安裝直徑9米的風(fēng)機，為國內(nèi)汽車風(fēng)洞中尺寸最大的風(fēng)機機組，最高可模擬250公里/小時的風(fēng)速，并配備有高精度測力天平、移動測量系統(tǒng)、聲學(xué)測量系統(tǒng)等先進設(shè)備，可滿足從微型汽車到輕型卡車的風(fēng)洞試驗要求；汽車環(huán)境風(fēng)洞可模擬-40℃~60℃的高低溫環(huán)境，并安裝有降雨降雪設(shè)備、陽光模擬系統(tǒng)等，可進行汽車高低溫、除霜除霧、雨雪日照、汽車空調(diào)性能、整車熱管理等環(huán)境試驗。這兩座汽車風(fēng)洞的運行，將大大促進中國汽車產(chǎn)業(yè)在空氣動力學(xué)、聲學(xué)、熱力學(xué)研發(fā)技術(shù)的發(fā)展。目前，兩座風(fēng)洞已經(jīng)完成初步設(shè)計、建筑設(shè)計和工程設(shè)計，部分關(guān)鍵設(shè)備已經(jīng)完成招標(biāo)工作，整體將于2018年底前建成投入使用。
在汽車風(fēng)洞建設(shè)過程中，中國汽研還與汽車企業(yè)聯(lián)合成立了汽車風(fēng)洞聯(lián)盟，為充分發(fā)揮風(fēng)洞的效能打下基礎(chǔ)，實現(xiàn)與汽車企業(yè)的可持續(xù)雙贏發(fā)展。據(jù)了解，聯(lián)盟實行會員制，在平等、互利、雙贏的前提下，聯(lián)盟內(nèi)汽車企業(yè)以預(yù)付試驗費用的形式，出資支持中國汽研汽車風(fēng)洞建設(shè)。風(fēng)洞建成后，聯(lián)盟成員的出資金額用于抵扣風(fēng)洞技術(shù)服務(wù)和試驗費用，并享受試驗費用折扣、優(yōu)先安排試驗時間、定期技術(shù)培訓(xùn)等會員待遇。此外，聯(lián)盟會員企業(yè)還可與中國汽研在產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、評價體系研究、技術(shù)培訓(xùn)、國際交流等方面進行合作，實現(xiàn)互利共贏，推動國內(nèi)汽車空氣動力學(xué)、聲學(xué)及熱力學(xué)的發(fā)展。目前，已有7家汽車企業(yè)加入汽車風(fēng)洞聯(lián)盟，分別是重慶長安汽車股份有限公司、江鈴汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、北汽銀翔汽車有限公司、江鈴控股有限公司、濰柴（重慶）汽車有限公司、重慶力帆實業(yè)（集團）股份有限公司。在啟動儀式現(xiàn)場，中國汽研與7家汽車企業(yè)簽訂了汽車風(fēng)洞聯(lián)盟協(xié)議。
參加啟動儀式的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和汽車風(fēng)洞聯(lián)盟代表，在致辭中高度評價了中國汽研正在建設(shè)的兩座汽車風(fēng)洞的意義，認為這將大幅提升國內(nèi)自主品牌汽車在空氣動力學(xué)、熱力學(xué)、聲學(xué)方面的研發(fā)能力，促進國內(nèi)相關(guān)技術(shù)和人才的發(fā)展，補足中國汽車正向研發(fā)技術(shù)的最后一塊短板，為中國汽車產(chǎn)業(yè)進步帶來利好。同時，兩座汽車風(fēng)洞的啟動將完善重慶汽車產(chǎn)業(yè)的配套資源，增強重慶汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)技術(shù)水平，進一步鞏固重慶汽車生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)，完善重慶兩江新區(qū)集研發(fā)設(shè)計、整車制造、部件配套、分撥物流一體化的汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。
汽車風(fēng)洞聯(lián)盟成員之一——長安汽車副總裁劉波向中國工業(yè)報記者表示，同樣地處重慶的長安汽車與中國汽研長期以來優(yōu)勢互補，雙方已在碰撞安全、NVH、可靠性等方面進行了很好的合作；汽車空氣動力學(xué)、聲學(xué)、熱力學(xué)等是非?；A(chǔ)的技術(shù)領(lǐng)域，汽車風(fēng)洞建設(shè)技術(shù)復(fù)雜、投資大、建設(shè)周期長，長安汽車將充分利用中國汽研具有世界高水平的汽車風(fēng)洞，共享試驗經(jīng)驗與成果，來提升自身相關(guān)的研發(fā)能力和水平。
研究與研討并重
一般而言，通過汽車風(fēng)洞，可研究解決汽車的空氣動力性、燃油經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、安全性以及熱力學(xué)和氣動聲學(xué)特性所影響的噪聲、氣流分布、空調(diào)性能等舒適性問題?？諝鈩恿W(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞所包括的試驗內(nèi)容主要有車輛風(fēng)阻試驗、車輛穩(wěn)定性試驗、側(cè)風(fēng)響應(yīng)試驗、車內(nèi)外噪聲試驗、內(nèi)流優(yōu)化、雨刮器試驗等，環(huán)境風(fēng)洞則涵蓋發(fā)動機熱管理性能試驗、發(fā)動機冷卻試驗、空調(diào)性能試驗、充電性能試驗、吸雪試驗、除霜除霧試驗等試驗內(nèi)容。因此，通過汽車風(fēng)洞，能夠系統(tǒng)化解決汽車設(shè)計開發(fā)中的一系列問題。
作為汽車業(yè)界技術(shù)含量最高與投資規(guī)模最大的技術(shù)設(shè)施之一，雖然利用現(xiàn)代化手段在電腦上也可以進行相關(guān)的模擬研究，但實際的汽車風(fēng)洞建設(shè)仍然是不可或缺的基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)施。當(dāng)前，世界上一些大的汽車集團公司擁有多個汽車風(fēng)洞，在相關(guān)的汽車空氣動力學(xué)、聲學(xué)、熱力學(xué)等方面處于領(lǐng)先地位。可以說，在中國汽車自主研發(fā)最后的一項大短板上，中國汽研已經(jīng)邁出了關(guān)鍵的一步。
為此，中國汽研在建設(shè)汽車風(fēng)洞的同時，還在汽車風(fēng)洞技術(shù)研討上下了大功夫。在2015年成功舉辦相關(guān)國際研討會之后，2016ATVWT汽車風(fēng)洞應(yīng)用技術(shù)國際研討會將于今年9月繼續(xù)在重慶中國汽研本部舉行，今年的會議主題確定為“CFD仿真技術(shù)在汽車開發(fā)中的應(yīng)用”。據(jù)悉，來自美國克萊斯勒、福特、通用、ARC、德國WBI等公司的汽車空氣動力學(xué)領(lǐng)域高級專家，將在今年的研討會上進行主題技術(shù)宣講。研討會后，來自德國FKFS風(fēng)洞中心和美國克萊斯勒汽車公司的高級專家，還將進行面向汽車風(fēng)洞聯(lián)盟成員的汽車空氣動力學(xué)研發(fā)技術(shù)方面的培訓(xùn)，使聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)能夠在汽車風(fēng)洞聯(lián)盟平臺上實現(xiàn)研發(fā)技術(shù)共享，提高自身研發(fā)技術(shù)水平。
中國汽研副總經(jīng)理周舟表示，中國汽研將會把汽車風(fēng)洞應(yīng)用技術(shù)國際研討會打造成國內(nèi)專業(yè)技術(shù)水平最高、專家資源最豐富、學(xué)術(shù)水平最前沿的汽車風(fēng)洞和汽車空氣動力學(xué)、聲學(xué)、熱力學(xué)領(lǐng)域的技術(shù)行業(yè)盛會，成為中國汽車空氣動力學(xué)研發(fā)技術(shù)的頂級交流平臺。
