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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
8月1日，我國(guó)首列全線無(wú)接觸網(wǎng)超級(jí)電容現(xiàn)代有軌電車在中車株洲電力機(jī)車有限公司(下簡(jiǎn)稱：中車株機(jī)公司)下線，該車整車技術(shù)、零部件全部實(shí)現(xiàn)中國(guó)完全自主化。這款有軌電車充電只需30秒，老人、小孩、孕婦等抬腳不到一尺高就可以輕松走進(jìn)車內(nèi)。
下線現(xiàn)場(chǎng)，隨著一聲清脆的笛聲響起，嫩綠色車頭、黑色車窗、白色車身的四節(jié)編組有軌電車從廠房?jī)?nèi)緩緩駛出。中車株機(jī)公司總工程師索建國(guó)介紹，該電車運(yùn)行中甩掉了“大辮子”，全程無(wú)架空接觸網(wǎng)運(yùn)行，消除了視覺(jué)污染。而其動(dòng)力來(lái)源于9500法拉超級(jí)電容儲(chǔ)能供電，車輛在站臺(tái)區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電，一次可運(yùn)行3至5公里，制動(dòng)時(shí)能將大于85%以上的制動(dòng)能量回收反饋至超級(jí)電容形成電能儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)能量的循環(huán)利用，其快充快放的特點(diǎn)非常適合在城市公共交通中應(yīng)用。
中車株機(jī)公司研發(fā)專家劉厚林介紹說(shuō)，該型有軌電車采用不銹鋼材質(zhì)，100%低地板設(shè)計(jì)，地板面高度為350毫米，靠車門的地板面僅為320毫米，最大載客量達(dá)380人，每小時(shí)速度達(dá)70千米。
2012年8月，中車株機(jī)在全球首次將超級(jí)電容儲(chǔ)能用于軌道交通車輛的牽引主動(dòng)力源，研發(fā)成功了世界首款超級(jí)電容儲(chǔ)能式輕軌列車。不過(guò)，100%低地板技術(shù)一直被歐美壟斷。
為打破對(duì)國(guó)外的依賴，中車株機(jī)牽頭中車株洲研究所、中車株洲電機(jī)公司等企業(yè)，通過(guò)消化吸收再創(chuàng)新，并結(jié)合自身首創(chuàng)的超級(jí)電容儲(chǔ)能，最終成功研制出了中國(guó)首列“超級(jí)電容”儲(chǔ)能+完全自主化100%低地板技術(shù)現(xiàn)代有軌電車，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的空白。
