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在城市交通管理中，普通市民所感知的，主要是交警、信號(hào)燈、監(jiān)控以及熱線電話等具體形象，但對(duì)于其背后的系統(tǒng)平臺(tái)和運(yùn)作方式，則了解不多。近日，升級(jí)的智能交通管控平臺(tái)不但可實(shí)現(xiàn)“以圖搜車(chē)”功能，且識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到77%，高出行業(yè)水平27%。
據(jù)了解，在套牌車(chē)識(shí)別技術(shù)方面，以前把號(hào)牌作為唯一的識(shí)別特征，對(duì)人工審核的依賴(lài)性大，漏檢率高、準(zhǔn)確率低，“現(xiàn)在可基于車(chē)輛特征進(jìn)行二次識(shí)別”，城市交通研發(fā)軟件工程師馮遠(yuǎn)宏介紹說(shuō)，“車(chē)標(biāo)、年檢標(biāo)志、物件擺設(shè)等都可以拿來(lái)作為識(shí)別特征，實(shí)現(xiàn)以圖搜車(chē)。”
智能管控平臺(tái)升級(jí)版，融合人工智能、交通大數(shù)據(jù)和圖像識(shí)別等最新技術(shù)，進(jìn)行大量的功能創(chuàng)新。針對(duì)汽車(chē)套牌車(chē)現(xiàn)象，管控平臺(tái)提供了“監(jiān)測(cè)—識(shí)別—布控—預(yù)判—堵控”的全面解決方案，從套牌車(chē)監(jiān)測(cè)到實(shí)施抓捕，實(shí)現(xiàn)8秒內(nèi)報(bào)警、自動(dòng)預(yù)判車(chē)輛逃跑方向、智能推薦抓捕路徑并通過(guò)信號(hào)堵控嫌疑車(chē)輛，車(chē)輛抓捕路徑預(yù)判準(zhǔn)確率達(dá)到89%，極大提高抓捕效率，改變了以往經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)向的低效率、高危險(xiǎn)。
除此之外，智能管控平臺(tái)對(duì)交警管理的效率提升、服務(wù)改善方面同樣發(fā)揮重要作用。如基于專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)庫(kù)為交通事件處置提供信號(hào)、誘導(dǎo)等方案的智能化推薦，輔助交警高效決策;勤務(wù)全面自動(dòng)化的評(píng)價(jià)及量化考核，則大大提高民警勤務(wù)的質(zhì)量。
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