“前方擁堵，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛。”在北京機(jī)場(chǎng)高速路華誼橋路段，一個(gè)小床頭柜大小的銀白色盒子在路側(cè)護(hù)欄上緩緩移動(dòng)，不時(shí)向路過(guò)的司機(jī)做前方路況的警報(bào)。這個(gè)“小盒子”就是近期剛剛“上崗”的新式執(zhí)法裝備“移動(dòng)式護(hù)欄巡邏執(zhí)法機(jī)器人”。

機(jī)器人身上裝有攝像頭，拍攝的角度一般會(huì)覆蓋應(yīng)急車道以及相鄰車道上。“這就是專門用于拍攝違法占用應(yīng)急車道車輛的探頭。”機(jī)場(chǎng)交通大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)王振山告訴記者，等候接機(jī)的汽車為了少交停車費(fèi)而占用機(jī)場(chǎng)高速路應(yīng)急車道的交通違法，已經(jīng)成了一種痼疾。違停車輛一旦發(fā)現(xiàn)有警車出現(xiàn)，就會(huì)立即離開(kāi)，等警車離開(kāi)后又會(huì)找地方停下，在沒(méi)有民警值守的時(shí)段路段，違法停車的現(xiàn)象仍舊是禁而不止。

機(jī)器人上崗后，它就可以在固定的區(qū)域內(nèi)來(lái)回巡邏，拍攝記錄違法行為。目前，這個(gè)裝備已經(jīng)在首都機(jī)場(chǎng)高速路3個(gè)路段約2000米范圍內(nèi)進(jìn)行試運(yùn)行。從10月3日起至今，已拍攝記錄違法行為2800余起，警方將在核實(shí)后予以處罰。

方盒子上的探頭還可以用來(lái)拍攝路況信息，當(dāng)機(jī)器人巡邏路段上發(fā)生交通事故時(shí)，可以實(shí)時(shí)將拍攝視頻回傳至交通指揮系統(tǒng)，只要民警用執(zhí)法平臺(tái)的手機(jī)上下載控制它的APP，也可以同步收到畫面，有助于后續(xù)處置工作的開(kāi)展。

另外，機(jī)器人還自帶聲光報(bào)警裝置，在發(fā)生事故之后，或者遇到擁堵、修路、惡劣天氣等特殊情況時(shí)，可通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)，向后方提前預(yù)警，避免二次事故的發(fā)生。“它在夜間也能工作，而且警燈閃爍，更顯眼了。”交警介紹，一旦有人或者運(yùn)動(dòng)中的物體進(jìn)入2米之內(nèi)的距離，機(jī)器人還會(huì)自動(dòng)播報(bào)：“您已進(jìn)入視頻監(jiān)控范圍，執(zhí)法設(shè)備，請(qǐng)勿靠近。”

據(jù)北京公安局公安交通管理局科技創(chuàng)新專班民警郭偉介紹，“執(zhí)法機(jī)器人”是一種高度集成的帶智能引導(dǎo)移動(dòng)模塊的電子警察設(shè)備，只有20公斤左右，1個(gè)民警就可以輕松搬運(yùn)安裝。機(jī)器人以高速公路現(xiàn)有的鋼護(hù)欄為軌道，可沿鋼護(hù)欄自動(dòng)實(shí)現(xiàn)前行、倒行、停止等運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，運(yùn)行時(shí)速為5公里。

“它的電量當(dāng)然也是有限的，不過(guò)在它察覺(jué)電量不足30%的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)尋找巡邏路段上的充電設(shè)備，自動(dòng)完成充電。”郭偉說(shuō)，充一次電，它可以巡邏5到8個(gè)小時(shí)，巡邏時(shí)速一般是5到20公里，既可以通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，也可以設(shè)定成全自動(dòng)運(yùn)行。

據(jù)介紹，這種護(hù)欄巡邏機(jī)器人可以和安裝在空中的電子監(jiān)控設(shè)備完美配合，在普通電子眼監(jiān)控死角內(nèi)發(fā)揮重要作用。下一步，交管部門將繼續(xù)推進(jìn)移動(dòng)式護(hù)欄巡邏預(yù)警機(jī)器人的應(yīng)用測(cè)試，并將于近期在北京的其他高速公路上推廣使用，進(jìn)一步依托科技手段加大對(duì)各類高速公路違法停車行為的打擊力度。

交警提醒：

因?yàn)樵摍C(jī)器人抓拍時(shí)間間隔很短，對(duì)于如果遇到類似車輛故障等突發(fā)緊急情況，不得不在應(yīng)急車道停留，被該機(jī)器人抓拍后，車主可以拿著相關(guān)證據(jù)到有關(guān)部門申訴。

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