核心提示:繼4天賣出2000輛車消息傳出后,蔚來又迎來一波利好。 4月29日,據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道,蔚來與合肥市建設(shè)投資控股(集團)有限公司
繼“4天賣出2000輛車”消息傳出后,蔚來又迎來一波利好。
4月29日,據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道,蔚來與合肥市建設(shè)投資控股(集團)有限公司、國投招商投資管理有限公司、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者,簽署了關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議,并與合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達成協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議,蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來(安徽)控股有限公司注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn),以上業(yè)務(wù)與資產(chǎn)根據(jù)2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。
與此同時,蔚來中國還將獲得來自戰(zhàn)略投資者的70億元投資、蔚來的42.6億元投資。交易完成后,戰(zhàn)略投資者合計持有蔚來中國24.1%的股份,蔚來持有75.9%的控股股份。
兩個月前(2月25日),正值江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動之時,蔚來宣布與合肥市政府簽訂合作協(xié)議,在合肥成立蔚來汽車中國總部,并建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地,打造以合肥為中心的中國總部運營體系。
彼時,蔚來中國項目計劃融資145億元,用于公司研發(fā)、市場體系建立和運營,規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地、第二生產(chǎn)基地。簽約日當天,合肥曾經(jīng)發(fā)布微博披露細節(jié):145億元外,10億元用于規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地,15億元用于建設(shè)生產(chǎn)第二生產(chǎn)基地。蔚來中國計劃2020年預計營收148億元,上市3款車型;2024年營收1200億元,上市6-8款車型;2020-2025年,總營收4200億元,總稅收78億元,2025年前在科創(chuàng)板上市。
雖然不久后,這條微博被刪除。但如今塵埃落定,蔚來中國邁出了第一步——總部終落合肥,并獲得外部70億元投資,這曾被外界解讀為來自安徽的李斌“落葉歸根”。
但合肥并不是李斌的第一選擇。起初,蔚來曾有意在上海建立自己的工廠,隨后因資質(zhì)問題停擺,最終還是選擇由江淮工廠代工生產(chǎn)。2019年5月,蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議,想要在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”,由亦莊國投及其他資方以現(xiàn)金方式為其注資100億元,但此事后來不了了之。
如今,蔚來中國總部從北京變?yōu)楹戏?。與此前不同的是,蔚來并未公布此次合肥70億元的注資形式,尚不清楚其是否單純?yōu)橘Y金注入。但不論怎樣,在慶祝獲得政府新融資的同時,蔚來此后肩上的限制也將大大增加。