零部件產(chǎn)品技術(shù)落后是數(shù)控機(jī)床落后重要原因

我國機(jī)床行業(yè)集中度低，低端混戰(zhàn)高端失守，關(guān)鍵的配套零部件產(chǎn)品技術(shù)落后是數(shù)控機(jī)床發(fā)展落后的重要原因。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，五年前我國所產(chǎn)數(shù)控機(jī)床中經(jīng)濟(jì)型、中檔與高檔之比約為70：29：1，而日本美國則分別為0：80：20及0：60：40;數(shù)控機(jī)床的核心數(shù)控系統(tǒng)，國產(chǎn)中檔數(shù)控系統(tǒng)市場占有率約20%，高檔數(shù)控系統(tǒng)占有率僅不到5%，嚴(yán)重依賴進(jìn)口。

目前，國家已制定高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造專項規(guī)劃，主要針對我國航空航天、船舶、汽車和發(fā)電設(shè)備等行業(yè)的高端數(shù)控機(jī)床需求，并通過鼓勵訂購使用國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床、在重大項目上支持國產(chǎn)機(jī)床等措施鼓勵高端數(shù)控機(jī)床發(fā)展;考慮到目前國內(nèi)外差距，進(jìn)口替代空間巨大。

機(jī)床的主要需求來自于下游裝備制造行業(yè)的固定資產(chǎn)投資。我國汽車、航空航天、國防軍工、船舶、電力設(shè)備、軌道交通設(shè)備、工程機(jī)械、模具、電子信息設(shè)備等領(lǐng)域快速發(fā)展為機(jī)床行業(yè)帶來動力。在"十二五"以及更長時期，我國都將進(jìn)行大范圍和深層次的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這將給機(jī)床行業(yè)尤其高端數(shù)控機(jī)床帶來巨大機(jī)會。

早在"十一五"期間，我國裝備制造業(yè)就取得了令人矚目的成就。機(jī)床工業(yè)作為裝備制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級的重要環(huán)節(jié)，克服國際金融危機(jī)沖擊等各種不利因素，堅持自主創(chuàng)新和科技進(jìn)步，行業(yè)整體技術(shù)水平明顯提升，為我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。面對新形勢新任務(wù)，機(jī)床行業(yè)重點(diǎn)要做好四個方面的工作：一是加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，著重提升發(fā)展質(zhì)量和效益;二是要高度重視人才培養(yǎng)，切實(shí)提高自主創(chuàng)新能力;三是推進(jìn)兩化融合，著重提高管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量;四是提升質(zhì)量和服務(wù)意識，提高品牌創(chuàng)新能力。

作為機(jī)床工具行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)的航空、航天、船舶、兵器等國防軍工領(lǐng)域，未來幾年甚至更長一段時期，都將進(jìn)行大范圍和深層次的結(jié)構(gòu)調(diào)整，在給機(jī)床工具行業(yè)帶來巨大商機(jī)的同時，對機(jī)床工具產(chǎn)品在精度、效率、可靠性、節(jié)能環(huán)保等方面也將提出更新、更高的要求。

"十二五"期間我國要集中資源和精力發(fā)展以大飛機(jī)為代表的高新航空產(chǎn)業(yè)。在現(xiàn)代航空先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域，具有明顯的"一代產(chǎn)品、一代工藝、一代工裝和設(shè)備"的相互依賴關(guān)系，這種關(guān)系決定了重大航空工藝裝備在現(xiàn)代航空型號產(chǎn)品研制和生產(chǎn)中的重要地位，由此而帶來的高性能、專用化、精密化、高效化、可靠性等成為航空產(chǎn)品制造設(shè)備的主要特點(diǎn)。

從大飛機(jī)前期的研發(fā)費(fèi)用到生產(chǎn)能力建設(shè)，再到產(chǎn)品最終投放市場，相關(guān)投入總體上將超過2000億元。從航空工業(yè)來看，其投資規(guī)模將十分龐大，必將吸納大量的高品質(zhì)的機(jī)床工具為其服務(wù)，對機(jī)床工具行業(yè)的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)的同時也提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。