《全國(guó)內(nèi)燃機(jī)銷售月報(bào)》：柴油機(jī)回暖汽油機(jī)小幅下調(diào)

　　
　　小汽油機(jī)企業(yè)1~7月累計(jì)銷量635.67萬(wàn)臺(tái)，同比下降1.99%。前五名企業(yè)為華盛、隆鑫、潤(rùn)通、中堅(jiān)科技、林海。隆鑫、林海、中堅(jiān)、泰格、力帆內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量同比呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且好于行業(yè)平均水平。牧田（昆山）在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越好，銷量較去年大幅提升；富世華7月表現(xiàn)突出，環(huán)比同比均大幅提升。
　　
　　多缸汽油機(jī)企業(yè)累計(jì)銷量1036.75萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.15%。多缸汽油機(jī)主要配套在乘用車領(lǐng)域，受汽車銷量拉動(dòng)比較大，增幅遠(yuǎn)超于行業(yè)平均水平。一汽-大眾、上汽通用五菱、上海大眾動(dòng)力總成、上海通用東岳動(dòng)力總成、重慶長(zhǎng)安汽車、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍汽車、航天三菱、柳州五菱柳機(jī)銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量比例為57.08%。多缸汽油機(jī)93.58%配套在乘用車領(lǐng)域，集中度較高。
　　
　　新能源內(nèi)燃機(jī)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢(shì)，隨著政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、民眾接受程度加深，新能源內(nèi)燃機(jī)會(huì)越來(lái)越好。其中，東風(fēng)南充內(nèi)燃機(jī)在市場(chǎng)上有較大份額。
　　
　　內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品涵蓋范圍較廣，配套道路機(jī)械和非道路機(jī)械，既有消費(fèi)性產(chǎn)品也有投資性產(chǎn)品，不同行業(yè)的上揚(yáng)態(tài)勢(shì)和下滑態(tài)勢(shì)抵消后，2014年1~7月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)總體表現(xiàn)平穩(wěn)，相較去年同期略有下降。
　　
　　輕型柴油機(jī)形勢(shì)嚴(yán)峻
　　
　　雖然內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)總體平穩(wěn)，但若細(xì)分到子行業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，輕型柴油機(jī)面臨巨大困難。
　　
　　與汽油機(jī)被合資品牌牢牢占據(jù)的局面相反，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)則以自主品牌為主。究其原因，一方面是柴油機(jī)多為卡車、貨車等商用車大型柴油機(jī)，國(guó)外及合資品牌滲入較少；另一方面則是國(guó)內(nèi)對(duì)柴油車限行及政策的管控，使大型柴油機(jī)多集中在國(guó)產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中。
　　
　　二季度以來(lái)，輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)銷量連月下滑。如一家企業(yè)6月完成1.3775萬(wàn)臺(tái)，比5月下滑40.29%，同期下滑54.47%，同期累計(jì)下滑14.33%。另一家企業(yè)7月完成2866臺(tái)，與6月相比下滑64.22%，同期下滑70%，同期累積下滑24.59%。行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的銷量下降70%~80%，并非個(gè)別現(xiàn)象。隨之而來(lái)的是企業(yè)資金鏈出現(xiàn)缺口，缺乏足夠流動(dòng)資金維持正常生產(chǎn)銷售。
　　
　　這與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不無(wú)關(guān)系。由于國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施，國(guó)四輕型機(jī)價(jià)格過(guò)高，消費(fèi)者一時(shí)無(wú)法接受，目前整車廠與消費(fèi)者都在觀望，企業(yè)訂單全面下滑。下半年銷量最好的情況也只有往年銷量的五分之一或六分之一。很多企業(yè)都已經(jīng)布局了優(yōu)化人力資源隊(duì)伍的計(jì)劃，大刀闊斧的實(shí)施裁員行動(dòng)，國(guó)四排放升級(jí)必將影響輕型發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展，一些技術(shù)能力較差的小型發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)將面臨重組命運(yùn)。