難道內(nèi)燃機(jī)的末日到了？ 德國(guó)將于2030年停止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)

難道內(nèi)燃機(jī)的末日到了？ 德國(guó)將于2030年停止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)機(jī)電網(wǎng)）于2016年11月22日整理發(fā)布，德國(guó)到2030年將禁止出售傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，從當(dāng)年開(kāi)始注冊(cè)的新車(chē)必須是零排放的車(chē)型，目的是為了達(dá)到在2050年讓全國(guó)二氧化碳排放削減80-95%的目標(biāo)。

此前德國(guó)政府曾承諾到2050年，全國(guó)二氧化碳排放削減80-95%。然而，以目前進(jìn)程來(lái)看，國(guó)家已經(jīng)落后于這一目標(biāo)。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Rainer Baake在接受采訪時(shí)表示，為了達(dá)到該目標(biāo)，到2030年，德國(guó)將可能會(huì)禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。Baake認(rèn)為，車(chē)輛通常有20年壽命，通過(guò)采取2030年前切斷銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的辦法，2050年德國(guó)交通體系中的排放源將大大減少。

目前，德國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)155000臺(tái)，政府希望到2020年，電動(dòng)車(chē)保有量突破50萬(wàn)。政府計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開(kāi)始對(duì)純電車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行補(bǔ)貼銷(xiāo)售，這個(gè)政策有望在2020年之前讓電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)。

此前有媒體指出當(dāng)前運(yùn)輸業(yè)的二氧化碳排放約占德國(guó)二氧化碳排放總量的五分之一，而新的政策如果實(shí)施將有助于在2020年讓德國(guó)的二氧化碳排放量相比1990年降低40%。

歐洲國(guó)家長(zhǎng)久以來(lái)重視環(huán)保問(wèn)題。德國(guó)曾承諾到2050年，全國(guó)二氧化碳排放削減95%。然而自1990年以來(lái)，德國(guó)交通運(yùn)輸造成的碳排放一點(diǎn)也沒(méi)有減少。 近日，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Rainer Baake提出了一項(xiàng)新規(guī)定指出，到2030年，德國(guó)將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，達(dá)到新車(chē)零排放的目標(biāo)。Baake認(rèn)為，車(chē)輛通常有20年壽命，通過(guò)采取2030年前切斷銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的辦法，2050年德國(guó)交通體系中的排放源將大大減少。以此達(dá)到2050年的承諾目標(biāo)。

為了促進(jìn)乘用車(chē)轉(zhuǎn)型，德國(guó)政府正積極鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)型。混合動(dòng)力車(chē)型方面也將享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼現(xiàn)金。

目前，德國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)155000臺(tái)，政府希望到2020年，電動(dòng)車(chē)保有量突破50萬(wàn)?？缍冗@么大的數(shù)字，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人能否能實(shí)現(xiàn)呢?

去年，豐田宣布2050年將不再銷(xiāo)售燃油車(chē)，并將停止制造、銷(xiāo)售僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的汽車(chē)。100多年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣被時(shí)代淘汰？

其實(shí)在去年，由德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、挪威，以及美國(guó)18個(gè)州組成的“零排放車(chē)輛（ZeroEmissionVehicle）同盟”宣布，到2050年，聯(lián)盟內(nèi)的國(guó)家將不允許銷(xiāo)售燃油車(chē)。

而“零排放車(chē)輛聯(lián)盟”的成員之一挪威，直接宣布將零排放計(jì)劃提前25年實(shí)現(xiàn)，也就是2025年之后挪威不再銷(xiāo)售燃油車(chē)。德國(guó)方面也宣布從2030年開(kāi)始禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，達(dá)到新車(chē)零排放的目標(biāo)。車(chē)輛通常有20年壽命，通過(guò)采取2030年前切斷銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的辦法，2050年德國(guó)交通體系中的排放源將大大減少。

大眾集團(tuán)自然也會(huì)在新能源車(chē)上發(fā)力，近日大眾集團(tuán)發(fā)布“2025計(jì)劃”，到2025年推出30多款電動(dòng)車(chē)，年銷(xiāo)量達(dá)到兩至三百萬(wàn)輛。

除了變速箱，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)終結(jié)。豐田已經(jīng)明確在2050年不再生產(chǎn)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，表明了對(duì)汽油、柴油時(shí)代終結(jié)的決心。但是燃料發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)終結(jié)，不喝油，還有其他清潔燃料，比如氫能源、乙醇等，未來(lái)還可能會(huì)有其他的新型燃料可供使用。

總結(jié)：內(nèi)燃機(jī)的末日到了嗎？這答案無(wú)疑是肯定的。對(duì)于新能源的態(tài)度，肯定是敞開(kāi)雙臂歡迎的，這就是未來(lái)的趨勢(shì)。而國(guó)內(nèi)10年內(nèi)純電動(dòng)無(wú)法成為主流，這是必須承認(rèn)的事實(shí)。如何高效的推行新能源，避免投機(jī)取巧，才是我們需要思考的大問(wèn)題。

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