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目前，全球鋰電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國(guó)，而日韓一流鋰電企業(yè)自動(dòng)化裝備比例在70%以上，國(guó)內(nèi)一線企業(yè)這一比例約為50%，二線企業(yè)僅為20%。裝備自動(dòng)化程度不足，也導(dǎo)致中國(guó)鋰電產(chǎn)品在一致性等方面有國(guó)外產(chǎn)品有較大差距，同時(shí)生產(chǎn)效率不高也容易導(dǎo)致成本優(yōu)勢(shì)的喪失。
近年來(lái)，“智能制造”成為制造業(yè)內(nèi)最熱的名詞之一，作為智能制造中制造端與客戶端連接的重要部分，智能物流同樣備受關(guān)注。相較于自動(dòng)化生產(chǎn)裝備，人們對(duì)“智能物流”的概念，大多仍停留在倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人。其實(shí)不然，智能物流利用集成智能化技術(shù)，對(duì)商品從源頭開始實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。
當(dāng)前，大多數(shù)動(dòng)力電池生產(chǎn)商的物流線仍停留在手工操作階段，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低等現(xiàn)狀，很大程度上阻礙了生產(chǎn)智能化發(fā)展的步伐。為此，高標(biāo)準(zhǔn)全自動(dòng)物流線便成為了各大鋰電池生產(chǎn)商極力追捧的對(duì)象。
為了提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的信息化管理，減少人力成本以及人為誤操作帶來(lái)的產(chǎn)品一致性的下降，也為了滿足電池生產(chǎn)過(guò)程中不同規(guī)格電池的混線生產(chǎn)等需求，建設(shè)自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)物流系統(tǒng)已成為國(guó)內(nèi)電池企業(yè)的必然選擇。同時(shí)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)也因?yàn)榭梢源_保生產(chǎn)過(guò)程中的高效性和安全性而被越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)電池企業(yè)所重視。
筆者了解到，在目前“智能制造”的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)已有多家鋰電設(shè)備企業(yè)布局自動(dòng)化物流，其產(chǎn)品與解決方案得到鋰電企業(yè)的認(rèn)可。以先導(dǎo)智能為例，其多種自動(dòng)化解決方案不僅為電池企業(yè)減少了人力成本，更多地實(shí)現(xiàn)了物流的自動(dòng)化，和各個(gè)環(huán)節(jié)合理連接。接下來(lái)，筆者將就目前的國(guó)內(nèi)情況，為大家做簡(jiǎn)單的總結(jié)。
先導(dǎo)智能背靠三星、松下
先導(dǎo)智能通過(guò)自主研發(fā)，研制出了國(guó)際首條鋰電池全自動(dòng)物流線，為電池生產(chǎn)商打造智能無(wú)人工廠、實(shí)現(xiàn)“工業(yè)4.0”提供了最直接有效的解決方案。其產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷美國(guó)、德國(guó)、日本、印度等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司已與三星、松下、SONY、BYD、ATL、尚德、天合、阿特斯等公司建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
物流線自動(dòng)化是現(xiàn)代化信息技術(shù)集成的產(chǎn)物。先導(dǎo)智能的全自動(dòng)物流線以動(dòng)力電池托盤為信息載體單元，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤、電池生產(chǎn)工序?qū)崟r(shí)監(jiān)控等全自動(dòng)操作模式。全自動(dòng)物流線將整個(gè)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)全部合理連接，并采用先進(jìn)的機(jī)器人進(jìn)行物料搬運(yùn)，從電芯卷繞到最終成品，大大減少人工，甚至取代人工，幫助電池企業(yè)打造真正的智能車間。
在物流線輸送過(guò)程中，該系統(tǒng)克服了托盤與輸送帶之間的摩擦問題，降低粉塵對(duì)生產(chǎn)的影響。值得一提的是，全自動(dòng)物流線在人力節(jié)省方面做了很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。例如在每條傳輸皮帶上配備毛刷，用于自動(dòng)清潔粉塵，節(jié)省了人工；在物流線卷繞段設(shè)置空盤自動(dòng)回流功能，節(jié)省了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)取盤人力等。
今天國(guó)際聯(lián)袂比亞迪
今天國(guó)際是一家專業(yè)的自動(dòng)化、智能化物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商。為生產(chǎn)制造、流通配送企業(yè)提供工業(yè)生產(chǎn)及商業(yè)配送物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、軟件開發(fā)、設(shè)備定制、電控系統(tǒng)開發(fā)、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、客戶培訓(xùn)和售后服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)。
目前，今天國(guó)際智能化生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案在新能源EV動(dòng)力電池行業(yè)中也已積累了多個(gè)成功案例，方案集成了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化生產(chǎn)輸送系統(tǒng)、分選機(jī)器人、自動(dòng)檢測(cè)和充放電設(shè)備、管理軟件和自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高溫環(huán)境下高精度控制，滿足電池從注液后裝盤到成品分揀的生產(chǎn)工藝要求。
據(jù)其總工程師介紹，今天國(guó)際研發(fā)的智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)主要分為兩個(gè)重點(diǎn)：一是物流系統(tǒng)的解決方案；二是信息綜合調(diào)度系統(tǒng)。每個(gè)生產(chǎn)單元用二維碼作為信息載體，實(shí)現(xiàn)在各生產(chǎn)工序之間物流自動(dòng)化及信息流同步化，并在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)電池充放電過(guò)程的各種物理性指標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)、跟蹤。將電池生產(chǎn)工藝與自動(dòng)化物流系統(tǒng)完美結(jié)合，通過(guò)存儲(chǔ)設(shè)備、輸送設(shè)備、裝盤區(qū)設(shè)備、NG站等專機(jī)，實(shí)現(xiàn)了電池生產(chǎn)全工藝過(guò)程的自動(dòng)化、智能化，達(dá)到生產(chǎn)企業(yè)預(yù)期的指標(biāo)。
航瑞物流攜手沃特瑪
航瑞物流以精細(xì)化質(zhì)量控制為核心，致力于制造業(yè)及流通業(yè)領(lǐng)域的物流自動(dòng)化、信息化、集成化技術(shù)的創(chuàng)新、研究、開發(fā)和應(yīng)用，是制造業(yè)及流通業(yè)企業(yè)系統(tǒng)解決方案和物流裝備的提供者。
該公司承接了沃特瑪磷酸鐵鋰自動(dòng)化存儲(chǔ)項(xiàng)目。該項(xiàng)目采用了先進(jìn)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)與自動(dòng)化生產(chǎn)物流理念，電池從烤箱區(qū)、注液區(qū)開始經(jīng)過(guò)多個(gè)功能區(qū)的輸送與儲(chǔ)存。項(xiàng)目在提供的有效空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)能力最大化、入出庫(kù)搬運(yùn)作業(yè)自動(dòng)化、庫(kù)存及設(shè)備監(jiān)控管理智能化，使自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)配合生產(chǎn)做到高效、快捷、無(wú)誤。
科陸電子簽約神秘企業(yè)
2016年第十二屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)上，科陸新能源電池自動(dòng)化生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案首次亮相。眾多周知，科陸電子始終深耕儲(chǔ)能，近年來(lái)，其在智能發(fā)電、智能儲(chǔ)能、智慧工業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)均有所布局。作為科陸電子旗下子公司的深圳市科陸智慧工業(yè)有限公司，其儲(chǔ)分一體解決方案已經(jīng)在電商、食品等領(lǐng)域成功應(yīng)用。未來(lái)科陸電子將憑借專業(yè)的物流技術(shù)和豐富的物流系統(tǒng)集成經(jīng)驗(yàn)，致力于協(xié)助鋰電企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、智能化，以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。
截止目前，科陸電子已經(jīng)成功為部分企業(yè)提供整套生產(chǎn)制造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)，其中包括單深位堆垛機(jī)、雙深位堆垛機(jī)、直行穿梭車、環(huán)形穿梭車及庫(kù)前輸送系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)。項(xiàng)目以自動(dòng)化、智能化、高效化為設(shè)計(jì)原則，運(yùn)用需求調(diào)研、物流規(guī)劃分析、計(jì)算機(jī)仿真分析、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等方法，集成國(guó)際先進(jìn)水平的物流設(shè)備，涵蓋新能源電池生產(chǎn)制造全過(guò)程，幫助企業(yè)提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，旨在提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在德國(guó)提出“工業(yè)4.0”的大背景下，中國(guó)提出了具有中國(guó)特色、符合中國(guó)國(guó)情的“智能制造”，其實(shí)兩者是相輔相成的，工業(yè)4.0的核心就是智能制造。智能物流是智能制造的核心組成部分，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的流程設(shè)計(jì)和工業(yè)大數(shù)據(jù)的支持，智能物流打造出與以往不同的企業(yè)物流系統(tǒng)。采用鋰電池物流自動(dòng)化生產(chǎn)線，不僅可以保證電池質(zhì)量，而且能有效地提高工作效率。
目前我國(guó)電池企業(yè)自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用還不普遍，鋰電設(shè)備企業(yè)還有更廣闊的發(fā)展空間。隨著“智能制造”時(shí)代的到來(lái)，鋰電企業(yè)廠區(qū)的自動(dòng)化也將成為必然選擇，國(guó)內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)正在積極布局智能物流，為鋰電企業(yè)提供安全、可行的自動(dòng)化物流解決方案。智能物流是智能制造的必要支撐，通過(guò)生產(chǎn)裝備和物流裝備的智能化，推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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