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在中國制造2025和工業(yè)4.0的雙重“夾擊”之下，智能制造儼然成為制造業(yè)大勢所趨的發(fā)展方向。前段時間小編收到了一位從事機床加工行業(yè)的人士留言，這位先生問道：“如今的數控機床發(fā)展如此迅速和高效，那么普通車床的操作練習對于技術提高還有用嗎？這些技術的使用還有以前那么廣泛嗎”？
對于上述問題，小編詢問了一些行業(yè)內的前輩，總結了部分觀點，希望能對這位先生有些幫助。
網友：礦泉水
這得看你是從事什么職業(yè)和未來的職業(yè)規(guī)劃。如果你是從事普車加工操作的人員，提高技能當然是非常必要的，如果你是從事機械設計或者數控車床操作的技術人員，只需要熟悉就完全可以應付未來工作需要。即使數控車床在中國早已普及的今天，但還是有很多普車存在，且會長期存在。就如同汽車普及的今天仍然有大量自行車、電動車的存在。
本人從事非標自動化行業(yè)屬于機械行業(yè)，很多零件是自己工廠加工，有數控車和普車，我自己也能操作數控車床。所以對數控車床還是有相當的了解。普通車床是靠工人的手動操作來直接控制，數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。
從工業(yè)生產的角度來對比的話，數控車床適用于于大批量生產，普車適合于小批量的車削零件加工。比如做幾個或者幾十個零件的話，數控車床編程、對刀調校的時間，普車已經加工好了。
我從事的非標自動化行業(yè)，很多設備只有幾臺甚至一臺，需要的車件就非常少，這個時候就只適合普車加工，因為這樣成本更低，除了加工設備本身的價值之外，所需要的時間普車比數控時間更短。
從加工工藝來說，普車不適合有曲面或者圓弧的車件，因為人工控制很難達到圖紙要求，這個時候數控的優(yōu)勢就完全體現(xiàn)出來了。數控尤其適合復雜截面的車件。
現(xiàn)在的復雜數控車床有更多的軸，比如配4軸的數控車帶銑刀，也就是車銑復合，更先進的數控車帶有備軸可以夾持零件，然后一次性再加工切斷面。
高端的數控車還帶有旋轉刀庫，有的達到10多把刀具，這個是普車無法相比的。學習普車加工，對于零件加工會有更深的理解，對于你以后從事機械設計之類的工作會有相當大的幫助。如果你有志于以后從事機械加工之類的工作，深入學習普車加工對你以后的工作有相當大的幫忙，如果你以后是從事設計之類的工作，知道加工的一些知識和體驗就行了，完全可以不用花更多的時間去練習普車加工。
相對來說，普車的師傅要達到一定水平需要很長的工作經驗才行，而數控車入門的話，只需要幾個月就可以了，當然要達到師傅基本水平還是需要幾年時間才行。近十年國內很多職業(yè)學校開有數控加工專業(yè)，培訓出了大量的數控操作工，數控操作人員只需要上料、清理切削和加工過程的檢測，加工過程由機器自動完成。但普車一般都是師傅帶徒弟的方式，加上普車加工過程操作人員需要一直持續(xù)高度集中精力，勞動負較叫數控加工操作更高，對人的要求也更高。在機械加工行業(yè)，一個熟練普車操作工待遇是超過數控車的操作人員工資，和資深數控車師傅的待遇差距不大。
網友：冷冬昱
設計產品涉及到使用機床無論手動還是數控都得對加工過程有基本了解。我們從頭來說。
1.對于欲加工產品的圖紙的細致分析，其中包括
a.材料
b.尺寸
c.精度
d.熱處理或者表面處理
2.由以上分析拓展出
a.所用機床
b.所用刀具(或銅公、或治具)
c.所用夾具
d.工藝參數(切削速度引出轉速、進給或者放電加工的進給)
e.具體工藝(開粗、精加工、去毛刺、熱處理、表面處理等等)
3.然后開始動手制作治具夾具以及準備工作。
4.真正動手你需要考慮更多的細節(jié)問題
a.裝夾是否平整穩(wěn)固？很多學生銑個立方體都銑不清楚，很多就是因為裝夾的問題，沒有敲平，裝夾有問題，基準面清潔不干凈等等。
b.切削液怎么下？哪個角度，多大流量，能否帶走切屑？
c.加工過程中的細節(jié)問題。材料往往沒有想象中那么美好，密度，材質很經常有不穩(wěn)定的狀況(一塊比較大的鋼料往往面和芯硬度不同，也有可能有高硬度的顆粒存在)，如何通過微調實現(xiàn)預先設計的平整度，精度，粗糙度？
d.對于多件加工的刀具損耗，治具損耗的控制。
以上這些流程(尚不完全)是不分手動還是數控的。能把這些做好轉數控只是分分鐘的事情。嚴格來說這些流程才是決定最終加工質量好壞的關鍵，數控不過是把一部分耗時耗力的工作用機器代替而已，并沒有想象中那么神奇。作為學生不拿這些便宜可靠的機器練手，難道等到工作的時候拿撞一次主軸20w的CNC練手么？更何況很多CNC的步驟和技巧(包括安全規(guī)范)都是從傳統(tǒng)機床引申出來的，熟悉手動機床百利而無一害。
另外，真正生產和工作的過程中經常遇到非常小批量的樣板制作，實驗零件的加工。CNC每小時開機成本費用就在幾十塊錢了，還要去制作夾具，對刀，測試，寫程序，手動機床則是幾個碼仔鎖上，手工控制就能搞定的事情，哪個方便快捷成本低一目了然。難道切根頂針也要搞臺數控車來寫程序么？工具是死的，人是活的，切記。
網友：劉ZY
個人覺得還是有意義的，就像機械的學生會花兩周的時間去磨一個小錘子一樣。普通機床還是有存在意義的。以車床為例，一方面不是所有工件都需要高精度，再者普通車床和數控車床有相通之處，手動加工能讓你對切削用量三要素(背吃刀量，進給量，切削速度)、刀具角度(各種角度我就不細說了)等，有一個感性的認識，更有利于學好數控車床。我覺得那個程序沒什么好編的，好多都是軟件編程，反而是如果你能選擇合適的切削用量，不但能保證精度還可以提高效率。綜上(我就是實習的時候用過，工廠里見過，課上聽老師講)學好普車還是有意義的。
網友：王偉強
普車做粗加工，數車做半精加工和精加工。全過程用數車加工成本太高，而且一般的工廠也買不起那么多數車。用數車做粗加工和普車的效率差不多，而且數車長時間做吃刀量大的切削會影響精度。
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