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今年一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，產(chǎn)銷量同比增長了102.7％和109.7％。中國新能源汽車邁向持續(xù)自主創(chuàng)新、展現(xiàn)品牌效應(yīng)的新時期，大踏步跨入向高質(zhì)量發(fā)展的嶄新階段。
“從新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展看中國經(jīng)濟(jì)新動能”由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡稱機(jī)交網(wǎng)）小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載，請注明文章來源，更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊，請點擊關(guān)注：中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
新能源汽車產(chǎn)銷保持高速增長不僅帶來了市場活力，更折射出中國經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)含的巨大潛力，將為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動能。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年我國新能源汽車產(chǎn)銷保持較快增長，產(chǎn)銷分別完成127.05萬輛和125.62萬輛，同比增長59.92％和61.74％。
據(jù)了解，北京、上海、山東、遼寧、浙江、湖南等地都在計劃圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)打造世界級產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)劃建設(shè)集整車制造、研發(fā)、零部件、應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈一體化的產(chǎn)業(yè)基地。
新能源汽車帶動了造車“新勢力”的蓬勃發(fā)展，一批互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車也為我國汽車制造業(yè)注入了新鮮血液?！ ?（下轉(zhuǎn)2版） ?。ňo接1版）今年上海國際車展上，琳瑯滿目的國產(chǎn)新能源汽車已穩(wěn)居車展舞臺“半壁江山”，中國新能源汽車從品牌、種類、功能和外觀等方面不斷刷新國人對以往中國制造的傳統(tǒng)印象。
新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)大也得益于我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和消費者對于新能源汽車的認(rèn)可度提升。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2019年1至4月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施新增14.5萬臺，同比增加47.3％。
工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌說，目前，我國新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件均取得長足進(jìn)步，并已建立起較為完備的新能源汽車發(fā)展支持體系。依靠創(chuàng)新驅(qū)動，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速提升，市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，消費熱情逐步攀升。
新趨勢催生市場新機(jī)遇
“中國新能源汽車已經(jīng)駛?cè)?lsquo;快車道’，正迎來更大規(guī)模的市場‘爆發(fā)期’。”比亞迪汽車董事長王傳福認(rèn)為，新能源汽車市場的快速發(fā)展是中國協(xié)同推動高質(zhì)量發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的例證之一。
電動汽車百人會理事長陳清泰認(rèn)為，汽車電動化是新一輪汽車革命的序幕，汽車綠色化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化趨勢將充分釋放未來汽車經(jīng)濟(jì)潛力。
隨著5G等技術(shù)投入使用，帶來的催化效應(yīng)日益明顯，加速了網(wǎng)聯(lián)、智能化趨勢與新能源汽車技術(shù)相融合。吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，下一階段汽車新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化將是吉利重點發(fā)力方向，近年來吉利對新能源汽車的投資累計超過300億元，帝豪、領(lǐng)克系列多款自主新能源、網(wǎng)聯(lián)智能汽車產(chǎn)品取得了良好的市場表現(xiàn)。
在深耕純電動汽車的同時，中國車企也在不斷探索氫燃料電池汽車技術(shù)。多年前，國內(nèi)以北汽福田汽車為代表的本土車企已開始自主研發(fā)氫燃料電池新能源汽車。目前，福田汽車氫燃料電池客車已經(jīng)發(fā)展到第四代，技術(shù)和性能日趨成熟。
北汽福田汽車歐輝客車副總裁秦志東表示，隨著氫燃料電池電堆等核心技術(shù)的提升、氫氣制造成本降低和加氫站的逐步普及，氫燃料電池汽車將在不久的未來進(jìn)入大眾生活，有望成為汽車市場新的增長點。
陳清泰認(rèn)為，汽車顛覆性變革的底層技術(shù)是可再生資源，是電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的高度融合，而這幾個方面恰恰是我國近幾年發(fā)展?fàn)顩r良好的新興領(lǐng)域，有一定的比較優(yōu)勢。如果能把握好，將可創(chuàng)造新機(jī)遇。
高質(zhì)量發(fā)展 加速釋放綠色新動能
汽車產(chǎn)業(yè)對中國工業(yè)具有提綱挈領(lǐng)的作用，“汽車類”消費，更是我國居民生活主要消費支出之一。
中國汽車產(chǎn)銷量十年蟬聯(lián)全球第一，本土汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)加速，助力出行機(jī)動化，極大拓展了人們經(jīng)濟(jì)活動的半徑，也帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年中高速增長后已進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整、動力轉(zhuǎn)換的新階段。盡管去年以來我國傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷放緩，但汽車的產(chǎn)能并沒有過剩。
“中國的千人汽車保有量還不到全球平均水平，與日本、韓國相比，相差兩倍以上。中國的汽車市場還有不小的增長空間。”陳清泰說。
在市場變局中，“危”和“機(jī)”往往同存。中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著轉(zhuǎn)型升級，提升科技創(chuàng)新能力、推動高質(zhì)量發(fā)展、深化改革開放、加快綠色發(fā)展將成為下一個階段的產(chǎn)業(yè)重點。
加快科技創(chuàng)新，加速釋放汽車綠色化、智能化發(fā)展新動能，這樣的改變正在上演。
“我國新能源汽車能快速發(fā)展，以前是政策驅(qū)動，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)換為政策和市場的雙驅(qū)動，這樣能夠推動實現(xiàn)汽車工業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展。”比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江說。
黃利斌預(yù)測，今年我國新能源汽車產(chǎn)量可能超過150萬輛，將通過驅(qū)動產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新、加快充電設(shè)施建設(shè)等舉措推動新能源汽車高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著新能源汽車技術(shù)發(fā)展、節(jié)能減排政策的引導(dǎo)以及綠色消費理念逐漸深入人心，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)釋放綠色新動能。
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