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作為無人化、智能化時代最先崛起的新產業(yè)之一，近些年工業(yè)機器人在我國的發(fā)展有目共睹。自2013年以來，我國連續(xù)數(shù)年成為全球最大的工業(yè)機器人需求市場，機器人銷量和市場增速穩(wěn)居世界前列，發(fā)展態(tài)勢和前景都非常喜人。但從2017年開始，由于汽車、3C等行業(yè)表現(xiàn)不佳，國內工業(yè)機器人風頭急轉直下，發(fā)展也是一度陷入低迷與寒冬。
好消息是，從2019年10月份開始，我國工業(yè)機器人發(fā)展迎來拐點，不管是市場還是增速都逐漸回溫。進入2020年，行業(yè)復蘇的步伐更是進一步加快！根據近日國家統(tǒng)計局公布的最新數(shù)據，2020年國內規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)機器人產量再創(chuàng)新高，累計達237068(套)，同比增長19.1 %。同時在市場成增長態(tài)勢下，下游需求也不斷分化回暖。
近日，國家統(tǒng)計局發(fā)布最新數(shù)據顯示，2020年12月，工業(yè)機器人產量為29706（套），同比增長32.4%，1-12月全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的工業(yè)機器人產量再創(chuàng)新高，累計達237068（套），同比增長19.1 %。
2020年3月份以來我國工業(yè)機器人產量快速恢復，行業(yè)回暖的信號明顯。在經歷過2019年的經濟下行、中美貿易沖突，以及2020年的疫情之后，我國工業(yè)機器人觸底反彈，表現(xiàn)出強大韌性和活力，化危機為商機，產量進入加速增長期。
那么，2020年我國工業(yè)機器人成功扭轉困境的原因是什么呢？
首先是疫情所帶來的催化作用。年初春節(jié)加疫情，一方面用工需求激增，但另一方面又受限于防疫需要，不少企業(yè)的生產只能依賴于機器人。而機器人所帶來的無接觸和高效率，也展現(xiàn)出高度價值。在此背景下，疫情給工業(yè)機器人帶來了廣泛用武之地和良好機遇，同時也給包括我國在內的國家提了下醒，要不斷加強機器人的保有量和行業(yè)滲透。
目前，全球多地依舊受疫情影響較為嚴重，中國作為率先從疫情中恢復的國家，依托完整的產業(yè)鏈條和得當?shù)囊咔榉揽卮胧┱薪悠渌貐^(qū)轉移至中國的制造業(yè)訂單。
數(shù)據顯示，歐美復工復產刺激外需回暖，12月新出口訂單指數(shù)為51.3%，連續(xù)四個月高于榮枯線。一定程度上，外貿訂單的增加使得依靠傳統(tǒng)低成本要素擴大產能的發(fā)展模式受到嚴峻挑戰(zhàn)，制造業(yè)企業(yè)亟須通過工業(yè)機器人提高產能，工業(yè)機器人的應用需求被進一步激發(fā)。
其次是下游行業(yè)所提供的支撐。
2020年工業(yè)機器人市場受益于下游電子、新能源汽車、金屬機械等需求拉動，以上三大領域貢獻的需求增量超過60%。具體來看，2020年，電子、電氣機械、汽車行業(yè)增長較快，增速分別為7.7%、8.9%、6.6%。從產品看，挖掘機、太陽能電池、筆記本電腦、新能源汽車、集成電路等主要產品實現(xiàn)較快增長，增速分別為36.7%、30.3%、26.3%、17.3%、16.2%。
汽車行業(yè)的快速發(fā)展是工業(yè)機器人發(fā)展的驅動力之一，作為工業(yè)機器人占比最大的應用市場領域，2020年，我國汽車銷量達到2531.1萬輛，連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一位，其中新能源汽車銷量達到136.7萬輛，創(chuàng)歷史新高。12月，新能源汽車產銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。
