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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
“4月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量為近十年以來(lái)月度最低，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈也在經(jīng)歷著有史以來(lái)最嚴(yán)酷的考驗(yàn)。”在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱(chēng)“中汽協(xié)”）召開(kāi)的月度信息發(fā)布會(huì)上，副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華給出了上述判斷。
數(shù)據(jù)顯示，4月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。受此影響，1-4月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也有所回落，分別完成769萬(wàn)輛和769.1萬(wàn)輛，同比下降10.5%和12.1%。
中汽協(xié)方面分析稱(chēng)，4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的驟降有兩方面因素。一是受疫情影響，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑；二是受疫情影響，消費(fèi)能力和信心明顯下降。
值得一提的是，雖然市場(chǎng)總體以“降”字當(dāng)頭，但新能源汽車(chē)的表現(xiàn)依然好于去年同期水平。
4月汽車(chē)行業(yè)各項(xiàng)最新數(shù)據(jù)公布
具體來(lái)看，4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。
1-4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)769萬(wàn)輛和769.1萬(wàn)輛，同比下降10.5%和12.1%，結(jié)束了1-3月增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
4月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)99.6萬(wàn)輛和96.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%。在乘用車(chē)主要品種中，四大類(lèi)乘用車(chē)品種產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈明顯下降，交叉型乘用車(chē)降幅更為明顯。
1-4月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)649.4萬(wàn)輛和651萬(wàn)輛，同比下降2.6%和4.2%。在乘用車(chē)主要品種中，與上年同期相比，交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)略有增長(zhǎng)，其他三大類(lèi)乘用車(chē)品種呈不同程度下降，其中多功能乘用車(chē)（MPV）降幅更為明顯。
4月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)21萬(wàn)輛和21.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降41.8%和41.6%，同比下降59.8%和60.7%。在商用車(chē)主要品種中，貨車(chē)和客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比和同比均呈較快下降，貨車(chē)降幅更為顯著。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華介紹，今年4月，國(guó)內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)，形勢(shì)更為嚴(yán)峻復(fù)雜，市場(chǎng)主體困難顯著增加，經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大。汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了有史以來(lái)最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑。同時(shí)受疫情影響，消費(fèi)能力和意愿明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。
因此，4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)明顯下降。當(dāng)月銷(xiāo)量跌破120萬(wàn)輛，為近十年以來(lái)同期月度新低；乘用車(chē)和商用車(chē)環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。相比較而言，新能源汽車(chē)表現(xiàn)總體好于大市，同比延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率依舊保持較高水平。
乘用車(chē)銷(xiāo)售方面，2022年4月，國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)更加復(fù)雜嚴(yán)峻，行業(yè)內(nèi)企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重阻礙，生產(chǎn)供給不足，汽車(chē)市場(chǎng)也受到極大影響，消費(fèi)能力和意愿均呈明顯下降。當(dāng)月乘用車(chē)銷(xiāo)量跌破百萬(wàn)輛，僅達(dá)到96.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降48.2%，同比下降43.4%。在乘用車(chē)主要品種中，四大類(lèi)乘用車(chē)品種銷(xiāo)量環(huán)比和同比均呈快速下降，交叉型乘用車(chē)降幅更明顯。
新能源汽車(chē)同比保持較快增長(zhǎng)
4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比有所下降，同比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到31.2萬(wàn)輛和29.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降33.0%和38.3%，同比增長(zhǎng)43.9%和44.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.3%。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈下降，其中燃料電池汽車(chē)降幅更為明顯；與上年同期相比，上述三大類(lèi)品種產(chǎn)銷(xiāo)均呈快速增長(zhǎng)，燃料電池汽車(chē)增速尤為顯著。
1-4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)160.5萬(wàn)輛和155.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到20.2%。在新能源汽車(chē)主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持了高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
1-4月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷(xiāo)售659.4萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85.7%。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷(xiāo)量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞增速略低，其他企業(yè)均呈下降。
陳士華表示，根據(jù)形勢(shì)的變化，黨中央、國(guó)務(wù)院積極應(yīng)對(duì)，及時(shí)推出了穩(wěn)增長(zhǎng)、促銷(xiāo)費(fèi)政策。政府主管部門(mén)和各地方政府認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央各項(xiàng)政策，積極作為、協(xié)同行動(dòng)。中汽協(xié)會(huì)密切跟蹤行業(yè)運(yùn)行的最新態(tài)勢(shì)，與行業(yè)企業(yè)密切溝通，關(guān)注企業(yè)遇到的困難，及時(shí)向政府部門(mén)反映行業(yè)情況和企業(yè)訴求，積極建言獻(xiàn)策，提出鞏固汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本盤(pán)的相關(guān)政策建議。
他認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)企業(yè)克服疫情影響，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)紛紛推出一大批新型車(chē)型上市，進(jìn)一步活躍了市場(chǎng)。從目前情況看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)正在逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期，彌補(bǔ)損失的產(chǎn)銷(xiāo)量。
陳士華表示，我們相信，汽車(chē)行業(yè)將有望實(shí)現(xiàn)全年“穩(wěn)”發(fā)展預(yù)期，成為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的積極力量。
中國(guó)品牌市場(chǎng)份額攀升較快
4月，中國(guó)品牌乘用車(chē)的表現(xiàn)也是市場(chǎng)中的一抹亮色。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量55.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降39.1%，同比下降23.3%。雖然銷(xiāo)量的環(huán)比和同比均呈下降表現(xiàn)，但其市場(chǎng)份額卻有了明顯提示。當(dāng)期市場(chǎng)份額為57%，比上月提升8.5個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升14.9個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)比其他主要的外國(guó)品牌，4月，德系、日系、美系品牌乘用車(chē)的銷(xiāo)量環(huán)比降幅更為明顯。而與去年同期相比，法系品牌的乘用車(chē)則保持了增長(zhǎng)，其他外國(guó)品牌均呈快速下降。
1-4月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量309.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，市場(chǎng)份額為47.6%，同比上升6.0個(gè)百分點(diǎn)。
值得關(guān)注的是，在中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額總體上升的同時(shí)，重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)的市場(chǎng)集中度卻略低于同期。這意味著，在中國(guó)汽車(chē)品牌不斷崛起的過(guò)程中，市場(chǎng)也在呈現(xiàn)著百花齊放的狀態(tài)，越來(lái)越多的新勢(shì)力開(kāi)始受到消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可。
數(shù)據(jù)顯示，1-4月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為659.4萬(wàn)輛，同比下降12.4%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85.7%，低于上年同期0.3個(gè)百分點(diǎn)。而新造車(chē)企業(yè)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)38.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.1%，占比達(dá)到5%，同比提升了2.6個(gè)百分點(diǎn)。
近期，上海、長(zhǎng)春等地的重點(diǎn)企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，多數(shù)汽車(chē)企業(yè)及零部件企業(yè)也在加緊補(bǔ)救產(chǎn)能缺口。
據(jù)陳士華透露，中汽協(xié)從相關(guān)企業(yè)了解到，目前多數(shù)公司的在手訂單是非常充沛的，當(dāng)務(wù)之急就是抓緊保障產(chǎn)能、保障供應(yīng)。
中汽協(xié)方面判斷，從目前情況看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)正在逐步好轉(zhuǎn)，相關(guān)企業(yè)有必要奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期，彌補(bǔ)損失的產(chǎn)銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全年有望保持穩(wěn)定發(fā)展。
