上周國內板材龍頭企業(yè)相繼出臺5月份價格政策，對熱軋、冷軋、中厚板等主流產品出廠價格全面上調，其中寶鋼上調150元/噸，鞍鋼上調200-360元/噸，武鋼上調170-300元/噸，反映出在汽車行業(yè)產銷回暖、造船行業(yè)新接訂單回升的局面下，板材企業(yè)訂單情況維持良好。建筑鋼材廠家在市場價格大幅上漲的帶動下，各區(qū)域主導鋼廠出廠價格全面大幅上調，尤其是北方及西部地區(qū)鋼廠上調幅度較大。
其中華東地區(qū)主導鋼廠沙鋼、永鋼、中天對4月中旬出廠價格上調70-80元/噸，華北地區(qū)主導鋼廠河北鋼鐵對4月中旬指導價格大幅上調300-450元/噸，西部地區(qū)攀成鋼、水鋼、昆鋼等鋼廠一周內對出廠價格累計上調350-450元/噸。
據中鋼協(xié)數據，3月下旬末會員鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1205.59萬噸，較上一旬末減少169.93萬噸，降幅12.35%;較去年同期減少339.98萬噸，降幅21.98%。鋼鐵企業(yè)庫存處于低位，訂單充足，主動拉升出廠價格以提升盈利的意愿依然較強。
廠庫資源前移，全國不足2500萬噸資源庫存成鋼廠、商戶競價動力
很明顯的一個現(xiàn)象是，受于資金有限及輕庫存運營思路影響，除少部分大戶手中有常備庫存外，絕大多數的鋼貿商早已實行輕庫存、甚至是零庫存操作，對此，幾乎所有的鋼廠均在各主要市場設庫，將廠庫直接移到現(xiàn)貨市場，貿易商的零庫存運營直接使得他們在漲價時不得不快速反應至鋼廠，這也是鋼廠能夠快速跟進市場漲價的原因，觸角早已深入到一線市場。
另外，目前國內鋼材總庫存量創(chuàng)下近幾年同期新低，鋼廠內部庫存降至1200萬噸，社會庫存降至1000萬噸，總量僅為2200萬噸，市場資源供應嚴重緊張，是當前鋼價多次大幅反應的根本原因，鋼貿商紛紛向鋼廠爭搶資源，市場不火才怪。
漲價，信心很重要，心態(tài)更重要
不管鋼價漲與不漲，下游終端都需要正常開工建設，需要正常的采購， 而歷年來的經驗及資金緊張的原因，下游用鋼企業(yè)早就不再囤庫存，基本都是按需零采為主，因此近月來鋼價的不斷暴漲后終端采購不見起色也未能影響到貿易商不 斷拉漲的熱情，這是一個‘過手賺錢、資源不留痕，哪怕洪水滔天’的年代，只要資源不砸在自己手里，下游成交好壞并不重要，重要的是心態(tài)，是對市場的信心。
本輪鋼價大漲的信心源于資源庫存緊張，供應嚴重不足的大背景下，源于經濟回暖刺激鋼需的預期信心，來源于對宏觀利 好的敏感，也來源于漲價撈一把的心態(tài)，且消弭已久的‘賭博’心態(tài)又開始滋生。心態(tài)在這幾輪鋼價的急漲急跌中更加的重要，見訂單才拿貨，絕對不抄底囤貨在 手，這需要很平和堅強的心態(tài)才能控制對漲價的誘惑，1日上漲數百元，連續(xù)的強勢拉漲，能控制住將手中抄來資源不握在手里是很了不起的，及時出貨再進貨再出 貨，趕的是時間，衡量的便是貿易商的心態(tài)，否則，說不定就會因快漲快跌而將貨砸自己手里。
針對本輪鋼價上漲，部分業(yè)內人士認為是報復性反彈、超跌反彈。對此，分析師表示，目前的價格的確是背離了鋼材的價值。“認為鋼材價格回調一些是正常的。”
一方面，年初以來，鋼鐵行業(yè)供給側改革大幕拉開，產能縮減取得了一定效果，供給減少；另一方面，年后企業(yè)集中復產，再加上受國家投資政策的帶動，下游行業(yè)需求表現(xiàn)不錯，對鋼價有一定支撐作用。
但從后期來看業(yè)內普遍預計，本輪鋼價大幅上漲的行情難以持續(xù)，這一輪鋼價反彈過猛，未來鋼材市場可能還會經歷再平衡過程，在二季度末或者三季度，鋼價走勢可能會發(fā)生變化。
