持續(xù)高產(chǎn)能否壓垮鋼市？

2019年第23周(2019.6.3-6.6)蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)達(dá)到151.5 點，較上周下降1.50%，較去年同期下降5.77%。其中，LGMI長材價格指數(shù)為165.0點，較上周下降1.63%，較去年同期下降 2.78%；LGMI型材價格指數(shù)為159.1點，較上周下降0.67%，較去年同期下降3.93%；LGMI板材價格指數(shù)為138.2點，較上周下降 1.61%，較去年同期下降8.93%；LGMI管材價格指數(shù)為158.2點，較上周下降1.02%，較去年同期下降5.04%。

據(jù) 蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2019年第23周國內(nèi)部分地區(qū)鋼鐵原燃料及鋼材產(chǎn)品計17類44個規(guī)格(品種)的價格變化情況如下：主要鋼材品種市場價 格震蕩下跌，與上周相比，上漲品種略有減少，持平品種有所減少，下跌品種明顯增加。其中無品種上漲，較上周減少3種；7種持平，較上周減少9種；37個品 種下跌，較上周增加12種。國內(nèi)鋼鐵原料市場穩(wěn)中下跌，鐵礦石價格下跌5元，焦炭價格維持平穩(wěn)，廢鋼價格穩(wěn)中下跌20元，鋼坯價格下跌50元。

圖1  蘭格鋼鐵價格指數(shù)變化趨勢圖

目前鋼市淡季特征明顯，受到高溫多雨季節(jié)性影響，項目工程進(jìn)度將受到明顯影響，使得下游需求釋放將再度放緩，同時期貨市場震蕩下跌，也對市場信心有著明顯影 響，而且鋼廠產(chǎn)量的持續(xù)高位也加大了市場的供給壓力，鋼市將繼續(xù)呈現(xiàn)承壓調(diào)整的局面，部分品種規(guī)格將在快速下跌后有階段性反彈可能，但整體鋼市將呈現(xiàn)震蕩 下跌的局面。綜合來看，下周鋼市將呈現(xiàn)高位震蕩下跌的態(tài)勢。

據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺周價格 預(yù)測模型數(shù)據(jù)測算，下周(2019.6.10-6.14)國內(nèi)鋼材市場價格將震蕩下跌，長材市場價格將穩(wěn)中下跌，型材市場價格將穩(wěn)中下跌，板材市場價格震 蕩下跌，管材市場價格將穩(wěn)中下跌。蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)預(yù)計在150.7點附近波動，鋼材均價在4150元左右，平均波動10-40元左右；其 中，長材價格指數(shù)預(yù)計在164.0點附近波動，下跌1.0點；型材價格指數(shù)預(yù)計在158.6點附近波動，下跌0.5點；板材價格指數(shù)預(yù)計在137.4點附 近波動，下跌0.8點；管材價格指數(shù)預(yù)計在157.3點附近波動，下跌0.9點。

關(guān)注市場因素

宏觀經(jīng)濟(jì)：

【PMI】5月份財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)為50.2% 環(huán)比持平

【PMI】5月份財新中國通用服務(wù)業(yè)經(jīng)營活動指數(shù)為52.7% 環(huán)比回落1.8個百分點

【物流景氣】5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.8% 環(huán)比回落0.7個百分點

【物流倉儲】5月份中國倉儲指數(shù)為52.8% 環(huán)比回落1.5個百分點

【交通貨運】4月份東部地區(qū)公路貨運量13.70億噸 同比增長3.5%

【交通貨運】4月份中部地區(qū)公路貨運量11.35億噸 同比增長7.9%

【交通貨運】4月份西部地區(qū)公路貨運量10.55億噸 同比增長6.1%

【交通貨運】4月份東部地區(qū)水路貨運量3.91億噸 同比增長8.0%

【交通貨運】4月份中部地區(qū)水路貨運量1.57億噸 同比增長5.0%

【交通貨運】4月份西部地區(qū)水路貨運量5158萬噸 同比增長7.4%

行業(yè)動態(tài)：

【粗鋼旬產(chǎn)】5月上旬重點鋼企粗鋼日產(chǎn)204.58萬噸 環(huán)比增長2.13%

【粗鋼旬產(chǎn)】5月中旬重點鋼企粗鋼日產(chǎn)203.8萬噸 環(huán)比下降0.38%

【鋼廠庫存】5月上旬重點鋼企鋼材庫存量1245.8萬噸 環(huán)比上升6.51%

【鋼廠庫存】5月中旬重點鋼企鋼材庫存量1268.3萬噸 環(huán)比上升1.81%

下游需求：

【交通投資】4月份東部地區(qū)公路水路投資743.11億元 同比增長5.2%

【交通投資】4月份中部地區(qū)公路水路投資321.61億元 同比下降5.3%

【交通投資】4月份西部地區(qū)公路水路投資746.17億元 同比增長3.7%