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4月23日，國家電網(wǎng)公司交流建設(shè)部主持召開了JLK/G1A-530(630)/45擴(kuò)徑導(dǎo)線試展放和多輪組合式滑車試用方案審查會(huì)。與會(huì)代表對(duì)試驗(yàn)展放現(xiàn)場(chǎng)及主要施工機(jī)具進(jìn)行了實(shí)地考察，中國電科院就JLK/G1A-530(630)/45擴(kuò)徑導(dǎo)線試展放方案進(jìn)行了匯報(bào)，會(huì)議充分肯定了項(xiàng)目組已開展的工作，一致通過該方案的審查，并對(duì)下一步工作做出了具體安排。
在相同的導(dǎo)電截面條件下，擴(kuò)徑導(dǎo)線通過對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使其外徑比普通導(dǎo)線要大。導(dǎo)線直徑的加大，將降低其表面電場(chǎng)強(qiáng)度，同時(shí)電暈和電暈噪聲水平也將下降。選擇合適的擴(kuò)徑導(dǎo)線，在滿足線路的電磁環(huán)境要求和輸電容量需求前提下，可降低特高壓輸電工程線路的綜合造價(jià)。項(xiàng)目的研究，將積累JLK/G1A-530(630)/45擴(kuò)徑導(dǎo)線張力架線的施工經(jīng)驗(yàn)，為擴(kuò)徑導(dǎo)線應(yīng)用及推廣提供技術(shù)支持，對(duì)新型擴(kuò)徑導(dǎo)線的應(yīng)用具有重要指導(dǎo)作用和現(xiàn)實(shí)意義。
