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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
由于鋁產(chǎn)業(yè)的一些主要參與者未能激發(fā)足夠的需求以消費它們的產(chǎn)品，該行業(yè)一直以來飽受供過于求問題的困擾。因而，鋁的價格并沒有向令人滿意的方向（上漲）移動。
因為市場一直供過于求，所以當美鋁公司作為第一家公司在其財報季提交的盈利報告中表述樂觀時，人們很驚訝。該公司表示全球終端市場是可靠的，并預(yù)測2013年全球的鋁需求會增長7%。
毫無疑問，鋁需求增長的勢頭依然很高。鋁銀襯的需求前景依然可觀。無論是短期（強有力的中國汽車和卡車需求以及商業(yè)建筑和建設(shè)的需求彌補了歐洲市場需求的疲軟）還是長期（加速的全球航空航天空間建設(shè)速率，全球汽車數(shù)量和市場份額增加），美鋁公司的下游企業(yè)都準備從兩者獲利。
然而問題依然在供應(yīng)方面。因為原鋁的供應(yīng)依然增長過快超過了需求，美鋁的上游企業(yè)依然對鋁價高度敏感，美鋁公司上游企業(yè)供求方面的挑戰(zhàn)依然超越了美鋁下游企業(yè)需求帶來的機遇。
即使有第一季度堅實的成果作保障，美鋁公司的短期利益前景依然受限于鋁價。這是一個錯誤的發(fā)展方向。這些都是逆風并且不可能在短期內(nèi)消失，并在很大程度上依然受到了股票市場的低估。
因為市場一直供過于求，所以當美鋁公司作為第一家公司在其財報季提交的盈利報告中表述樂觀時，人們很驚訝。該公司表示全球終端市場是可靠的，并預(yù)測2013年全球的鋁需求會增長7%。
毫無疑問，鋁需求增長的勢頭依然很高。鋁銀襯的需求前景依然可觀。無論是短期（強有力的中國汽車和卡車需求以及商業(yè)建筑和建設(shè)的需求彌補了歐洲市場需求的疲軟）還是長期（加速的全球航空航天空間建設(shè)速率，全球汽車數(shù)量和市場份額增加），美鋁公司的下游企業(yè)都準備從兩者獲利。
然而問題依然在供應(yīng)方面。因為原鋁的供應(yīng)依然增長過快超過了需求，美鋁的上游企業(yè)依然對鋁價高度敏感，美鋁公司上游企業(yè)供求方面的挑戰(zhàn)依然超越了美鋁下游企業(yè)需求帶來的機遇。
即使有第一季度堅實的成果作保障，美鋁公司的短期利益前景依然受限于鋁價。這是一個錯誤的發(fā)展方向。這些都是逆風并且不可能在短期內(nèi)消失，并在很大程度上依然受到了股票市場的低估。
