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在現(xiàn)在的起重機(jī)的行業(yè)上對于其中的大型化的發(fā)展已經(jīng)是避不了。在我國的眾多的極限的產(chǎn)品出現(xiàn)，隨著現(xiàn)在的社會不斷地發(fā)展的今天里，隨著工程技術(shù)和工程的規(guī)模的擴(kuò)大上可以知道，對于大噸位的機(jī)械的需求開始慢慢地增加。16噸以上產(chǎn)品均有較大增幅。許多汽車起重機(jī)生產(chǎn)王牌公司已經(jīng)向100噸位以上的產(chǎn)品邁進(jìn)。這就預(yù)示著，大噸位汽車起重機(jī)長期被國外企業(yè)壟斷的局面已經(jīng)打破。我國對于大型的機(jī)械的研制開始慢慢的掌握核心的技術(shù)，開始獨(dú)立的擁有自主研制的大型汽車起重機(jī)，避免國外的市場的壟斷性的生產(chǎn)。
在現(xiàn)在的機(jī)械的水平上可以知道，對于一些在馬路上的行走許多車載的機(jī)械設(shè)備靈活的穿梭于各個工地與救急現(xiàn)場之間，作為這些移動工程機(jī)械新家族的一員汽車起重機(jī)的發(fā)展相對較早，車載起重機(jī)有一定的其中的作用同時還是繼承汽車的靈活，可以依靠汽車本身的動力裝置，不需要額外的動力源；可以根據(jù)需要變裝抓斗，挖溝器等部件，實(shí)現(xiàn)一車多用。在更多的環(huán)境下受到用戶的不同的程度的青睞。這樣一種既有起重的能力又有汽車的性能的起重機(jī)，其中還是一個無需驅(qū)動的裝置進(jìn)行的起重機(jī)，在發(fā)展上已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)一個穩(wěn)定的體系市場。
在隨著我國的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上可以知道，對于大噸位的需求，我國的想要自己的占得一個大噸位的市場還是有一定的困難，在現(xiàn)在我國的技術(shù)尚是一個未成熟的階段，在大部分的機(jī)械上都是一個模仿的階段，在更多的技術(shù)的水平上還是有一段的距離。同時對于汽車起重機(jī)更加是一個需要更好的設(shè)計的設(shè)備來支持的起重機(jī)，其中的對于汽車的起重機(jī)的研究的技術(shù)和水平更加于國際上還是一懸差。
同時，現(xiàn)在的市面上的國外的大噸位的汽車起重機(jī)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整機(jī)制造的計算機(jī)化、自動化。從產(chǎn)品生產(chǎn)到更新?lián)Q代全部采用模塊單元化，通過有針對性的更換不適用的模塊，使產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度大大加快。在更多的技術(shù)的智能化的時代來臨。采用了更多的先進(jìn)的技術(shù)，對于機(jī)械的要求更加的精確和精密。在現(xiàn)在的對更多更新的環(huán)保的材料的出現(xiàn)，對于未來的起重機(jī)的發(fā)展上也是一個影響發(fā)展的方向。面對這樣的問題我國的企業(yè)應(yīng)該看清自己的實(shí)力不斷地進(jìn)取發(fā)展，在摸索上成長。開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，樹立自己的品牌形象。只有這樣才能在競爭中更有主動性，保持持續(xù)的企業(yè)上升活力。
