洛陽(yáng)市民用廢品造太陽(yáng)能電動(dòng)車

洛陽(yáng)發(fā)明牛人，堪比“鋼鐵俠”

看過(guò)《鋼鐵俠》的朋友，相信都會(huì)記得，托尼在山洞中，用一堆粗糙設(shè)備和原材料，造出了一套鋼鐵盔甲。

這些在電影中才會(huì)出現(xiàn)的情節(jié)，在生活中真的出現(xiàn)了翻版，而且就發(fā)生在洛陽(yáng)市信息科技中等專業(yè)學(xué)校的一位老師的身上。

水彩筆、鋁管、板凳、桌子、自行車、蓄電池等東西，在57歲的卞秀弟手中，被組裝成了一輛具備太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)的太陽(yáng)能電動(dòng)車。而這輛“高科技”車的原材料，大多是從廢品收購(gòu)站撿來(lái)的。

“除了這塊太陽(yáng)能電池板，剩下的東西，都是撿破爛撿來(lái)的。”卞秀弟說(shuō)，“電池板本來(lái)是要買的，后來(lái)賣電池板的老板知道了我的情況后，就直接送了我一塊。”

卞秀弟的太陽(yáng)能電動(dòng)車很像電動(dòng)三輪車，太陽(yáng)能電池板架在后座上，前輪控制方向，左后輪提供動(dòng)力。右后輪上附有一個(gè)發(fā)電機(jī)，當(dāng)發(fā)電機(jī)被帶動(dòng)時(shí)，可以把多余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，最大限度地利用太陽(yáng)能。

該車時(shí)速能夠達(dá)到50公里，爬50度的陡坡不費(fèi)勁。記者騎上去體驗(yàn)了一下，感覺(jué)動(dòng)力充沛，加速很快。

據(jù)卞秀弟介紹，在此之前，他曾經(jīng)研發(fā)過(guò)一輛油電混合的三輪車，但他還不滿意，進(jìn)一步研究后，造出了這輛太陽(yáng)能電動(dòng)車。

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什么是太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)?“簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是讓太陽(yáng)能電池板像向日葵一樣，隨著太陽(yáng)的移動(dòng)調(diào)整角度，保證電池板隨時(shí)正對(duì)太陽(yáng)。這樣，就能以最大的效率把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，否則，如果光線斜著照到電池板上，效率會(huì)低很多。”卞秀弟簡(jiǎn)單講了講太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)的工作方式和原理，“電池板上那根長(zhǎng)長(zhǎng)的細(xì)鋁管，是采光口。這根管子越細(xì)，越長(zhǎng)，越能夠精確調(diào)整電池板的轉(zhuǎn)向和角度。”

太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)能家用嗎?“當(dāng)然可以，就我這塊電池板和下面的電機(jī)，帶動(dòng)家用照明沒(méi)問(wèn)題。如果電池板更大，電機(jī)功率更大，那為整個(gè)家庭提供生活用電，也是沒(méi)問(wèn)題的。” 卞秀弟指指面前的電池板說(shuō)。

這套太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)目前有什么缺陷?

說(shuō)起缺陷，卞秀弟毫不隱晦地說(shuō)：“由于這些東西都是我從廢品站撿的，后期再加工、焊接，也都是我用手工制作的。由于客觀條件限制，部件精度還不夠，體積也偏大。以現(xiàn)在這套系統(tǒng)的體積和重量，放在車上，很影響穩(wěn)定性。如果能夠用機(jī)器生產(chǎn)，整體性能會(huì)大幅度提高。”