工程機(jī)械企業(yè)走進(jìn)信息化應(yīng)用時(shí)代

信息化促進(jìn)工業(yè)化，未來制造業(yè)和信息化將會(huì)高度融合，通過信息化手 段將信息化與工業(yè)化融合，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方式。在制造企業(yè)中的制造環(huán)節(jié)把人的不可控風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化 為系統(tǒng)的可控風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)信息化能夠解決的重點(diǎn)。就我國(guó)裝備制造業(yè)而言，信息管理系統(tǒng)將無(wú)孔不入地進(jìn)入企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過信息化潤(rùn)滑整個(gè)組織的管理，從而提升效益。

難以滿足日益增多的業(yè)務(wù)需求在信息化建立之初，企業(yè)面對(duì)的主要問題是業(yè)務(wù)部門對(duì)管理信息系統(tǒng)的理解不夠，對(duì)于管理信息系統(tǒng)能給自己的業(yè)務(wù)帶來什么并不明確。經(jīng)過幾年的發(fā)展，企業(yè)目前已經(jīng)不存在這個(gè)問題，而信息系統(tǒng)難以滿足業(yè)務(wù)部 門的需求這一問題卻日漸凸顯。 對(duì)于這一問題，其解決途徑就是增加投入和限制需求。增加人力和資金的投入，擴(kuò)展管理系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)能力從 而解決需求膨脹問題。而限制業(yè)務(wù)部門的需求是IT部門 解決這一問題的主要手段。因?yàn)闃I(yè)務(wù)部門對(duì)于系統(tǒng)提出的需求有一部分是無(wú)效需求，而辨識(shí)這部分無(wú)效需求，從企業(yè)的宏觀戰(zhàn)略出發(fā)找出業(yè)務(wù)部門最重要、 最緊迫的需求將取得雙贏的效果。應(yīng)按照公司整 體戰(zhàn)略規(guī)劃作出各事業(yè)部的IT發(fā)展規(guī)劃，從而將各業(yè)務(wù)部的需求進(jìn)行排序，有的放矢地解決需求擴(kuò)張問題。

工程機(jī)械在2011年之前的黃金十年發(fā)展迅猛，工程機(jī)械制造商更多地將精力投入新品開發(fā)、開拓營(yíng)銷渠道、搶占市場(chǎng)份額這類能快速為企業(yè)帶來銷售收入增長(zhǎng)的地方，而對(duì)管理的投入并不大，企業(yè)管理水平與國(guó)際企業(yè)相比有很大差距，普遍資金周轉(zhuǎn)率低、成本高、產(chǎn)品品質(zhì)粗糙。 目前工程機(jī)械行業(yè)還未走出低谷，降低制造成本，按照市場(chǎng)需求訂單化生產(chǎn)，降低庫(kù)存提 高資金周轉(zhuǎn)率是工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真思考的命題。在低谷中休養(yǎng)生息，打造高效的組織協(xié)同體系、敏捷的制造物流體系、提高管理人員素質(zhì)或許是堅(jiān)持到下一個(gè)行業(yè)發(fā)展高峰期的必備條件。

在信息化建設(shè)過程中，將信息化技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械設(shè)備上，在降低企業(yè)的服務(wù)成本方面成效顯著。比如國(guó)內(nèi)近年來發(fā)展較快的三一重工，其推出的企業(yè)控制中心（ECC）系統(tǒng)，通過在每臺(tái)機(jī)子上安裝智能終端，將設(shè)備的狀態(tài)隨時(shí)反饋到監(jiān)控中心，無(wú)論客戶在哪里，都可通過遠(yuǎn)程故障診斷，就近派工，在極大的降低了服務(wù)成本的同時(shí)，快速的提高了對(duì)客戶的服務(wù)效率。

一些工程機(jī)械制造企業(yè)在建立管理信息系統(tǒng)時(shí)，片面地認(rèn)為一套軟件工具就能解決企業(yè)所有的問題而忽略了其他因素。軟件能夠推動(dòng)編碼統(tǒng)一、一定程度完善基本流程，例如用MRP，算算采購(gòu)計(jì)劃還能應(yīng)付，但涉及到深入的制造和供應(yīng)鏈管理就會(huì)遇到問題。例如制造過程不去優(yōu)化、任憑企業(yè)按傳統(tǒng)模式合批下料、合批加工，那么系統(tǒng)算出的制造計(jì)劃在車間生產(chǎn)環(huán)節(jié)就難執(zhí)行下去，企業(yè)被迫繼續(xù)用手工的車間作業(yè)安排，被迫依靠高在制、高庫(kù)存和低準(zhǔn)時(shí)交貨率應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。這也說明單純依靠軟件對(duì)于管理模式的優(yōu)化力度有限。將組織優(yōu)化、業(yè)務(wù)流程梳理、生產(chǎn)物流匹配方式、生產(chǎn)節(jié)拍、設(shè)備布局、裝配方式全面梳理與管理系統(tǒng)軟件相結(jié)合，將為工程制造企業(yè)帶來巨大的管理價(jià)值。

工程機(jī)械企業(yè)信息化應(yīng)用案例

1、徐工集團(tuán)的信息化創(chuàng)新發(fā)展

信息化整體提升工程項(xiàng)目是徐工集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)從戰(zhàn)略控股型向戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)變、支持徐工集團(tuán)快速發(fā)展而啟動(dòng)的一項(xiàng)信息化管理創(chuàng)新工程。

項(xiàng)目自2009年1月開始實(shí)施，先后建成7大系統(tǒng)16個(gè)模塊，整理物料、BOM、工藝路線數(shù)據(jù)共計(jì)220萬(wàn)條，提煉管理DNA 339個(gè)，開發(fā)程序1086項(xiàng)，覆蓋14家單位，項(xiàng)目規(guī)模巨大、涉及面廣、系統(tǒng)復(fù)雜度高，在實(shí)施范圍、深度、周期等方面都創(chuàng)造了制造業(yè)信息化建設(shè)的新標(biāo)桿。

徐工集團(tuán)通過實(shí)施信息化整體提升工程項(xiàng) 目，實(shí)現(xiàn)覆蓋徐工機(jī)械所有上市公司的研產(chǎn)供銷服和財(cái)務(wù)一體化管控，成為世界工程機(jī)械行業(yè)第一家打通全價(jià)值鏈、信息化延伸到車間工段的集團(tuán)級(jí)信息化管理平臺(tái)。

公司通過對(duì)各主機(jī)制造企業(yè)進(jìn)行研究后，對(duì)重點(diǎn)核心業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了梳理、優(yōu)化和固化，經(jīng)過多輪的討論和沉淀，最終形成了徐工集團(tuán)的管理DNA。徐工集團(tuán)以提 煉完成的339個(gè)管理DNA和統(tǒng)一的項(xiàng)目實(shí)施方法論為基礎(chǔ)，大刀闊斧地推進(jìn)信息化建設(shè)，2010年用4個(gè)月時(shí)間3家公司同時(shí)上線15個(gè)模塊，2011年用 10個(gè)月時(shí)間同步上線7家單位，打造完成徐工集團(tuán)上市公司全價(jià)值鏈統(tǒng)一管控平臺(tái)，創(chuàng)造了業(yè)界奇跡。

大力發(fā)展電子商務(wù)平臺(tái)。2012年通過呼叫中心和電子商務(wù)平臺(tái)促成銷售20億元，用信息化手段試水“鼠標(biāo)+工程機(jī)械”創(chuàng)新營(yíng)銷新藍(lán)海，在中國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)域率先創(chuàng)造新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。

加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。2010年徐工集團(tuán)設(shè)立了國(guó)內(nèi)首家工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用研發(fā)中心，開展基于移動(dòng)通信技術(shù)的相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究，在車輛位置監(jiān)控、車輛工作性能檢測(cè)、健康狀態(tài)評(píng)估、故障診斷與預(yù)警、遠(yuǎn)程維護(hù)、主動(dòng)服務(wù)等方面取得重大突破。