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日前，中國汽車工業(yè)協會（簡稱：中汽協）發(fā)布了2014年1月份汽車工業(yè)經濟運行情況，數據顯示銷量打破了歷史最高紀錄。行業(yè)分析師羅百輝認為，這說明我國汽車需求強勁，制造汽車的主要原材料鋼鐵、鋁、鎂等金屬銷量有望得到提振。
中汽協報告顯示，2014年1月，全國汽車產量為205.17萬輛，同比增長了4.4%、環(huán)比下降了4.0%；全國汽車銷量為215.64萬輛，同比增長了6.0%、環(huán)比增長了1.0%。其中，乘用車產量為171.06萬輛，同比增長5.5%、環(huán)比下降4.0%；銷售量為184.69萬輛，同比增長7.0%，環(huán)比增長3.9%。同比來看，MPV（多用途汽車）的銷量居于首位，達到66.8%。1.6升及以下排量乘用車、自主品牌乘用車市場占有率均有所下降。
1月份，商用車產量為34.11萬輛，同比下降0.6%，環(huán)比下降4.1%；銷量為30.95萬輛，同比增長0.2%，環(huán)比下降13.4%。
據數據可知，今年1月份，我國汽車總銷量已經突破了單月歷史最高紀錄。針對此數據，羅百輝分析稱，春節(jié)因素導致今年1月工作日同比去年減少一周，但我國汽車市場銷量總體依然較佳，凸顯了市場需求的強勁態(tài)勢。
中汽協在報告中同時公布了去年汽車行業(yè)重點企業(yè)的營收情況。規(guī)模以上企業(yè)累計實現主營業(yè)務收入63222.60億元，同比增18.35%，也創(chuàng)下歷史新高。
“我國汽車需求的強勁與汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展勢必也將影響鋼鐵、鋁、鎂等制造汽車的主要金屬材料的供需。”羅百輝表示，汽車生產原材料中，鋼材零部件所占的比重在三分之二左右，品種遍及板材、型鋼、帶鋼、鋼管等，我國汽車消費的增長也同樣將對汽車制造用鋼以及維修用鋼需求的增長起到促進作用。
此外，由于目前中國開始實行IV級排放標準，對環(huán)保的要求大大提升，而汽車輕量化是節(jié)能減排的重要手段之一。以鋁、鎂合金取代鋼鐵的應用則是目前實現汽車輕量化的關鍵，近年來，在汽車的缸體、缸蓋、離合器罩、插接件等多種零部件中，鋁鎂合金的使用已經愈來愈多地取代了鋼材。
在羅百輝看來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速、消費人群大幅擴張，后市對于鋼鐵、鋁、鎂等金屬的需求將進一步增長，有望對其消費形成利好推動作用。
中汽協報告顯示，2014年1月，全國汽車產量為205.17萬輛，同比增長了4.4%、環(huán)比下降了4.0%；全國汽車銷量為215.64萬輛，同比增長了6.0%、環(huán)比增長了1.0%。其中，乘用車產量為171.06萬輛，同比增長5.5%、環(huán)比下降4.0%；銷售量為184.69萬輛，同比增長7.0%，環(huán)比增長3.9%。同比來看，MPV（多用途汽車）的銷量居于首位，達到66.8%。1.6升及以下排量乘用車、自主品牌乘用車市場占有率均有所下降。
1月份，商用車產量為34.11萬輛，同比下降0.6%，環(huán)比下降4.1%；銷量為30.95萬輛，同比增長0.2%，環(huán)比下降13.4%。
據數據可知，今年1月份，我國汽車總銷量已經突破了單月歷史最高紀錄。針對此數據，羅百輝分析稱，春節(jié)因素導致今年1月工作日同比去年減少一周，但我國汽車市場銷量總體依然較佳，凸顯了市場需求的強勁態(tài)勢。
中汽協在報告中同時公布了去年汽車行業(yè)重點企業(yè)的營收情況。規(guī)模以上企業(yè)累計實現主營業(yè)務收入63222.60億元，同比增18.35%，也創(chuàng)下歷史新高。
“我國汽車需求的強勁與汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展勢必也將影響鋼鐵、鋁、鎂等制造汽車的主要金屬材料的供需。”羅百輝表示，汽車生產原材料中，鋼材零部件所占的比重在三分之二左右，品種遍及板材、型鋼、帶鋼、鋼管等，我國汽車消費的增長也同樣將對汽車制造用鋼以及維修用鋼需求的增長起到促進作用。
此外，由于目前中國開始實行IV級排放標準，對環(huán)保的要求大大提升，而汽車輕量化是節(jié)能減排的重要手段之一。以鋁、鎂合金取代鋼鐵的應用則是目前實現汽車輕量化的關鍵，近年來，在汽車的缸體、缸蓋、離合器罩、插接件等多種零部件中，鋁鎂合金的使用已經愈來愈多地取代了鋼材。
在羅百輝看來，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速、消費人群大幅擴張，后市對于鋼鐵、鋁、鎂等金屬的需求將進一步增長，有望對其消費形成利好推動作用。
