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記者6月4日從上海鐵路局獲悉，為落實(shí)我國構(gòu)建“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想，該局與合肥市政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強(qiáng)在國際物流領(lǐng)域合作，共同打造合肥市新亞歐大陸橋國際鐵路貨運(yùn)通道，此舉有利于推動(dòng)我省加快向西開放，在新一輪擴(kuò)大開放中加快建設(shè)內(nèi)陸開放新高地。
雙方約定，將把合肥北站建成國際鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)站及重要的國際物流內(nèi)陸港，打造立足合肥經(jīng)濟(jì)圈、輻射全省及周邊腹地的新亞歐大陸橋國際鐵路貨運(yùn)中心。據(jù)介紹，合肥北站是上海鐵路局的樞紐貨運(yùn)站，與合蚌線接軌，目前該站物流基地占地1200多畝，擁有貨物線10條，全封閉倉庫6萬平方米。今年內(nèi)，這里將建成海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)，滿足鐵海聯(lián)運(yùn)和國際貨運(yùn)班列“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放、直通放行”條件。
根據(jù)協(xié)議安排，今年上半年，上海鐵路局將開通合肥至中亞“國際貨運(yùn)班列”，先期計(jì)劃每月開行一列合肥至中亞貨運(yùn)班列，每列裝載40至45個(gè)集裝箱，約一周內(nèi)可到達(dá)。
未來將逐步開通到俄羅斯、中歐和西歐的班列，時(shí)間在15天左右，比海上運(yùn)輸時(shí)間縮短一半以上。同時(shí)，雙方還將充分利用鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，共同大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取今年三季度盡快出臺(tái)鐵海聯(lián)運(yùn)支持政策，努力降低鐵海聯(lián)運(yùn)的物流成本，力爭(zhēng)鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列專線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行。
上海鐵路局負(fù)責(zé)人表示，雙方將通力配合，簡(jiǎn)化流程，營造良好通關(guān)環(huán)境，努力把合肥新亞歐大陸橋“國際貨運(yùn)班列”建成為“新絲綢之路”上暢通便捷的黃金大通道。
