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國家發(fā)改委昨日下午發(fā)出通知稱，自6月23日24時起國內汽柴油價每噸分別上調165元和160元，2014年國內油價第四漲落定。據了解，本次漲價幅度創(chuàng)今年第二高。
國內油價上半年“四漲四跌”
國家發(fā)改委23日下午發(fā)出通知稱，自6月23日24時起國內汽柴油價每噸分別上調165元和160元，折合93#汽油每升上調0.12元、0#柴油每升上調0.14元。
本次漲價幅度創(chuàng)今年第二高，今年以來漲價幅度最高的一次是在2月26日，調整幅度是汽柴油每噸分別上調205元和200元。
卓創(chuàng)資訊分析師高健在接受中新網能源頻道采訪時表示：“對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪汽油每升上調0.13元，相應的下個計價周期的油耗成本將增加10.4元。對于物流運輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例；本輪上漲0.14元/升，在下一個計價周期的時間里，將增加266元的油耗成本，物流企業(yè)的燃油成本增加較大。”
部分地區(qū)批發(fā)商已提前漲價
中新網能源頻道從卓創(chuàng)資訊獲悉，5月份以來，國內成品油市場需求整體延續(xù)清淡局勢，主營單位批發(fā)出貨環(huán)節(jié)均維持低位。上周四伊拉克局勢升級，歐美原油大幅度提振了國內主營推價穩(wěn)價情緒，汽柴油報價連連走高。從均價來看，主營單位已經提前消化了部分漲幅，貿易商在主營連連推價過程中多積極補充補庫。
在此輪推價過程中，廣東市場推價幅度則遠超過本次調價預期漲幅。據卓創(chuàng)資訊分析師李倩介紹，因批發(fā)環(huán)節(jié)虧損嚴重，在原油上漲以及發(fā)改委調價的雙重利好提振下，自13日開始，廣東市場三大主營單位聯(lián)手上推汽柴油掛牌價格，漲幅從開始的50元/噸漲至上周末的100元/噸，其中0#國IV柴油累計漲幅高達350元/噸，遠超過本次調價預期。
批零差價大 加油站優(yōu)惠將繼續(xù)
雖然發(fā)改委上調了成品油最高限價，但消費者卻有望繼續(xù)得到實惠。隆眾石化網提供給中新網能源頻道的數據顯示，截止6月23日，汽油批零價格差保持在1100元/噸左右，柴油批零價差保持在750元/噸左右。而山東地煉方面差價則更大，國四93#汽油批發(fā)均價價差達 2639元/噸，0#柴油價差達1094元/噸。所以在批零價差較大空間下，國內多數加油站仍采取優(yōu)惠促銷手段，93#汽油優(yōu)惠幅度在0.05-0.3元/升不等。
隆眾石化網張萌表示：“在國際油價不斷走高影響下，上周的國內成品油價格多數已提前推漲，本輪成品油上調落實后，國內汽柴油價格跟漲幅度或小于發(fā)改委調整幅度，預計幅度在100元/噸左右。因此國內汽柴油批零價差有望繼續(xù)擴大，加油站優(yōu)惠力度不減，主流仍將維持在0.05-0.3元/升。”
