李克強(qiáng)在湖南大學(xué)明碼實(shí)價(jià)買下大學(xué)生創(chuàng)意品(圖)

【 現(xiàn)場】總理購買創(chuàng)意品支持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)

昨日，李克強(qiáng)在湖南大學(xué)學(xué)生創(chuàng)業(yè)中心“明碼實(shí)價(jià)”買下兩位創(chuàng)業(yè)大學(xué)生的4個(gè)產(chǎn)品。

湖南大學(xué)學(xué)生魏嘯宇、潘英剛剛完成了一筆產(chǎn)品銷售，而前來購買的“顧客”，是國務(wù)院總理李克強(qiáng)。昨日，李克強(qiáng)總理在湖南大學(xué)考察期間，專程來到學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)中心，考察學(xué)生創(chuàng)業(yè)情況。他稱贊創(chuàng)業(yè)大學(xué)生們有膽量、有志氣、有社會(huì)責(zé)任感，還現(xiàn)場購買了兩位學(xué)生的4個(gè)產(chǎn)品作為鼓勵(lì)。李克強(qiáng)說：“你們?cè)趯W(xué)校做思想者，在社會(huì)做創(chuàng)業(yè)者，我就來當(dāng)你們的消費(fèi)者。”

“那你是像喬布斯一樣，沒畢業(yè)就創(chuàng)業(yè)了”

3日下午，剛走進(jìn)學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)中心的李克強(qiáng)，就被電子工程學(xué)院學(xué)生魏嘯宇的創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品吸引了。“這是你畫的嗎？”李克強(qiáng)指著一張手繪明信片問。

魏嘯宇回答說：“這是我們團(tuán)隊(duì)的作品，我是總負(fù)責(zé)人。”他告訴總理，自己上學(xué)期間就注冊(cè)創(chuàng)立了這家公司，主要從事長沙旅游產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和銷售。“哦，那你是像比爾·蓋茨、喬布斯一樣，沒畢業(yè)就創(chuàng)業(yè)了嘛。”李克強(qiáng)說。

大家“轟”地一聲笑了。魏嘯宇說，自己最早的創(chuàng)業(yè)嘗試，是用一個(gè)學(xué)期的學(xué)費(fèi)作為資本“小打小鬧”，結(jié)果一個(gè)暑假就贏利了?，F(xiàn)在，自己的企業(yè)已經(jīng)擁有10名員工，營業(yè)額也越做越大。“別看這一張張明信片不起眼，去年，我們賣了一百萬張！”魏嘯宇驕傲地說。李克強(qiáng)笑了，連連夸他“有志氣”。

藝術(shù)學(xué)院學(xué)生潘英所創(chuàng)立的公司，和魏嘯宇的經(jīng)營范圍有些相似，他們主要設(shè)計(jì)、銷售湖南大學(xué)主題的紀(jì)念品。李克強(qiáng)拿起一個(gè)產(chǎn)品看了看，扭頭問潘英：“你們倆是競爭關(guān)系吧？”

“我們有競爭，但也共享生產(chǎn)資源和銷售資源。”潘英頗為專業(yè)地回答。李克強(qiáng)笑了：“很好，你們是在競爭中開展合作，實(shí)現(xiàn)雙贏！”“咱們不能強(qiáng)買強(qiáng)賣，要公平交易！”

向總理簡單介紹創(chuàng)業(yè)、經(jīng)營情況后，潘英把一個(gè)紙袋遞到了李克強(qiáng)面前：“總理，這是我們送給您的紀(jì)念品！”李克強(qiáng)接過紙袋立刻回答：“那我可得付錢啊！”潘英急忙解釋，這是送給總理的禮物，是“非賣品”，但李克強(qiáng)不同意。“咱們不能強(qiáng)買強(qiáng)賣，要公平交易！”李克強(qiáng)說。

周圍的人都笑了。潘英只好打開禮品袋，掏出一個(gè)鉛筆盒和一套木刻版畫明信片。“這個(gè)是18元，這個(gè)是48元，一共是66元。”她說。總理付了錢，潘英卻被難住了：“我沒帶零錢，沒法找您錢啊。”李克強(qiáng)想了想，又繞回魏嘯宇旁邊：“那我再來你這邊，也來買點(diǎn)東西吧！”

頭腦機(jī)靈的魏嘯宇立刻拿出一套手繪風(fēng)景明信片：“總理，這個(gè)價(jià)格是34元，兩個(gè)加起來剛好一百！”“真的嗎？”李克強(qiáng)搖搖頭，“這肯定是你故意說的價(jià)格，原價(jià)多少？”魏嘯宇有些不好意思地?fù)狭藫项^：“原價(jià)40，畢業(yè)季給您打個(gè)折，算34吧！”最后，李克強(qiáng)又加了10元錢，“明碼實(shí)價(jià)”地買下了兩位創(chuàng)業(yè)大學(xué)生的4個(gè)產(chǎn)品。

學(xué)生推銷“面部識(shí)別儀” 總理：我可買不起

“購物”結(jié)束后，李克強(qiáng)和現(xiàn)場的創(chuàng)業(yè)大學(xué)生們繼續(xù)輕松聊天。“我們培養(yǎng)大學(xué)生，最終是要通過就業(yè)，在社會(huì)上發(fā)揮價(jià)值。而你們比你們的同學(xué)們想得更早，膽子更大，敢于創(chuàng)業(yè)。”他說，“我記得，湖南大學(xué)的校訓(xùn)好像就是‘敢為人先’吧？”

幾位學(xué)生一起大聲補(bǔ)充：“還有‘實(shí)事求是’！”“對(duì)！實(shí)事求是，敢為人先，這八個(gè)字很重要！”李克強(qiáng)說。“希望你們?cè)趯W(xué)校里做思想者，在社會(huì)上做創(chuàng)業(yè)者！”李克強(qiáng)說著，話鋒一轉(zhuǎn)，“我呢，就來做你們的消費(fèi)者！”現(xiàn)場的學(xué)生再次大笑。

不過，作為“消費(fèi)者”的總理也有“力不從心”的時(shí)候?？吹搅硪晃淮髮W(xué)生創(chuàng)業(yè)者研發(fā)設(shè)計(jì)的“面部識(shí)別儀”，李克強(qiáng)笑著感嘆：“這個(gè)我可買不起了！”這位學(xué)生告訴總理，自己產(chǎn)品的主要客戶，是一些大型公司，以及銀行和金融機(jī)構(gòu)的安保系統(tǒng)。聽到這里，李克強(qiáng)馬上把隨行的央行[微博]行長周小川拉到身邊：“這是我們的周行長，你跟他好好講講，讓他給金融機(jī)構(gòu)作介紹！” (肖楠)

昨日，李克強(qiáng)在滬昆高鐵長沙施工現(xiàn)場考察。李克強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場工人說，你們干的這番事業(yè)很了不起，正在創(chuàng)造中國新的速度，是國家的大功臣。 據(jù)新華視點(diǎn)

據(jù)新華視點(diǎn) 李克強(qiáng)總理3日在滬昆高鐵長沙施工現(xiàn)場考察。該鐵路建成后將是我國東西向里程最長的高鐵，會(huì)使上海至昆明時(shí)間縮短28小時(shí)。李克強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場工人說，你們干的這番事業(yè)很了不起，正在創(chuàng)造中國新的速度，是國家的大功臣。你們既是高鐵建設(shè)者，也將會(huì)是受益者。

在滬昆高鐵施工現(xiàn)場，李克強(qiáng)踏著凹凸不平的道床石子察看鋪設(shè)好的鋼軌。聽到負(fù)責(zé)人介紹設(shè)備已出口海外，長期著力向海外“推銷”中國裝備的李克強(qiáng)高興地說，中國裝備、中國標(biāo)準(zhǔn)走出國門，既帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也揚(yáng)了中國人的志氣。

在長沙南站施工現(xiàn)場，李克強(qiáng)說，這條鐵路建成后將是我國東西向里程最長的鐵路。它不僅會(huì)縮短?hào)|西部的地理距離，也將拉近沿途百姓的心理距離，帶動(dòng)沿線發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)公平。

李克強(qiáng)說，這條鐵路穿越秦巴、武陵和六盤水山區(qū)等貧困地區(qū)，將帶動(dòng)大山深處的農(nóng)民走出山區(qū)，尋求新發(fā)展。他對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，鐵路建設(shè)不光要追求經(jīng)濟(jì)效益，還要追求社會(huì)效益，最終目的是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)平衡發(fā)展。

【 概況】滬昆高鐵明年全線貫通

滬昆高鐵是我國“四縱四橫”鐵路客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一，全長2264公里，總投資超過3000億，預(yù)計(jì)將于2015年全線通車，屆時(shí)從上海坐火車前往昆明，最快只要9個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)省將近28個(gè)小時(shí)。

即將通車的滬昆高鐵東起上海，西至云南昆明，沿途經(jīng)過上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等多個(gè)大城市，連接了華中、華東和西南地區(qū)。李克強(qiáng)總理考察的長沙南站是滬昆高鐵的重要換乘點(diǎn)，在此滬昆高鐵與京廣高鐵實(shí)現(xiàn)換乘。

按照有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滬昆高鐵最高時(shí)速為350公里，實(shí)際運(yùn)營時(shí)速為300公里。如果按最高時(shí)速計(jì)算，從上海到南昌僅需3小時(shí)，杭州到南昌僅需2.5小時(shí)，昆明到長沙僅需4小時(shí)，昆明到杭州8小時(shí)；從上海坐火車前往昆明只要9個(gè)小時(shí)。滬昆高鐵部分路段目前已經(jīng)開通運(yùn)營，其中滬杭段于2010年通車；南昌至長沙段2014年9月底通車，南昌至杭州段2014年底通車；全線預(yù)計(jì)于2015年建成通車。 新京報(bào)記者 閆欣雨