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新能源車推廣指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái) 小區(qū)門(mén)店充電服務(wù)模式在肥萌芽

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-07-23??來(lái)源:安徽商報(bào)
核心提示:在國(guó)務(wù)院近日發(fā)布的《意見(jiàn)》中,針對(duì)商業(yè)模式有了新的提法:個(gè)人擁有的充電設(shè)施也可對(duì)外提供充電服務(wù),地方政府負(fù)責(zé)制定相應(yīng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?!?/div>
  純電動(dòng)汽車作為目前國(guó)內(nèi)推廣使用最廣泛的產(chǎn)品,充電不便一直是造成消費(fèi)者持幣觀望的重要因素。昨日,記者采訪得知,一種基于小區(qū)服務(wù)門(mén)店的充電服務(wù)模式正在合肥萌發(fā)。
  
  電動(dòng)汽車充電小區(qū)門(mén)店賺錢(qián)
  
  對(duì)于充電樁的建設(shè),合肥易為貿(mào)汽車服務(wù)公司總經(jīng)理劉闖表示,大的充電站需要協(xié)調(diào)土地、電力等部門(mén),建設(shè)又需要大量的資金和設(shè)備,客觀上多依靠政府的力量。在已經(jīng)推廣的純電動(dòng)汽車中,合肥多以定向購(gòu)買(mǎi)后配建的集中充電樁為主。
  
  因牽涉到商業(yè)運(yùn)作模式,此前建設(shè)的充電樁實(shí)際利用率并不高。位于合肥市西二環(huán)與望江路口的一棟寫(xiě)字樓地面停車場(chǎng)上,5個(gè)純電動(dòng)汽車充電樁落滿灰塵,“已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)人用了”,停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
  
  “充電時(shí)間的限制和計(jì)費(fèi)模式的問(wèn)題是一大原因”,劉闖說(shuō)。作為這家公司使用過(guò)純電動(dòng)汽車的員工,白天需開(kāi)車跑業(yè)務(wù),能利用的充電時(shí)間大打折扣。計(jì)費(fèi)方面,充電樁通過(guò)寫(xiě)字樓物業(yè)的電表連接,就存在雙重繳費(fèi)的可能,即物業(yè)已繳電費(fèi),而純電動(dòng)汽車的個(gè)人用戶又通過(guò)刷卡方式繳了電費(fèi)。
  
  在國(guó)務(wù)院近日發(fā)布的《意見(jiàn)》中,針對(duì)商業(yè)模式有了新的提法:個(gè)人擁有的充電設(shè)施也可對(duì)外提供充電服務(wù),地方政府負(fù)責(zé)制定相應(yīng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。“我們正是基于此而醞釀一種模式”,劉闖說(shuō),相關(guān)公司正在研發(fā)整合充電樁產(chǎn)品,成型后依據(jù)《意見(jiàn)》的原則,在合肥市的小區(qū)內(nèi)尋找愿意合作的門(mén)店,免費(fèi)建設(shè)充電樁,由店主向純電動(dòng)汽車車主收取電費(fèi)及服務(wù)費(fèi),使用統(tǒng)一的充電卡,公司與店主按期結(jié)算。
  
  “《意見(jiàn)》出臺(tái),讓這種模式成為可能”,劉闖說(shuō),純電動(dòng)汽車推廣的最大障礙是充電,基于上述模式的小區(qū)內(nèi)隨時(shí)充電服務(wù)或可解除消費(fèi)者的后顧之憂。
  
  啥牌子新能源車合肥都能買(mǎi)到
  
  在瞄準(zhǔn)小區(qū)個(gè)人充電樁運(yùn)作模式之外,劉闖現(xiàn)任職的公司還在籌劃一個(gè)純電動(dòng)汽車大賣場(chǎng)EV-Mall,實(shí)際上這家公司的名字也來(lái)自音譯。
  
  合肥新能源車銷售公司相關(guān)人士介紹,最初的推廣使用中,雖無(wú)明文規(guī)定,但實(shí)際上的補(bǔ)貼政策造成外地車型難以進(jìn)入其他城市的地方保護(hù)現(xiàn)狀。去年多部門(mén)下發(fā)通知,要求示范城市“推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%”,算是第一次打破新能源汽車地方保護(hù)的堅(jiān)冰。而此次《意見(jiàn)》更明確了打破地方保護(hù)的各項(xiàng)原則性措施。
  
  劉闖介紹,正在打造的EV-Mall準(zhǔn)備采取各品牌聯(lián)合入股經(jīng)營(yíng)模式,也許只需要一個(gè)展廳就能展示所經(jīng)營(yíng)銷售的各種新能源車型。更重要的是這個(gè)EV-Mall未來(lái)將提供一種定制式的新能源車整體解決方案,即消費(fèi)者提出對(duì)新能源車車型、配置、續(xù)航里程等方面的要求,由EV-Mall內(nèi)的品牌商家向生產(chǎn)企業(yè)下訂單定制。
  
  此外,這樣的整體方案還包括售后或租后服務(wù),例如電池及整車的回收、維修、置換。除個(gè)人使用的轎車,EV-Mall還計(jì)劃提供新能源通勤車服務(wù),即單位或企業(yè)租賃新能源大巴車,劃定接送員工上下班路線。
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