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神龍公司發(fā)布T+STT核芯動力 “E動戰(zhàn)略”目標達成

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-19??來源:中國工業(yè)報
核心提示:8月15日,神龍汽車公司在湖北襄陽工廠正式發(fā)布“T+STT核芯動力”。
  8月15日,神龍汽車公司在湖北襄陽工廠正式發(fā)布“T+STT核芯動力”——5款全新動力總成全面投產和STT微混技術全面投放,標志著神龍公司“E動戰(zhàn)略”階段目標圓滿達成,構筑起神龍公司“T+STT核芯動力”的強大優(yōu)勢。
  
  據(jù)了解,“T”代表神龍公司在動力總成中兩大先進的核心技術模塊——THP(渦輪增壓直噴技術)和CVVT(連續(xù)可變正時技術);“STT”則代表神龍公司將在國內第一個大規(guī)模推廣應用的節(jié)能、新能源微混技術——“STOP-START發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)”。隨著“E動戰(zhàn)略”的推進實施,神龍公司動力總成已經實現(xiàn)了系列化和模塊化,其重要構成之一就是“T+STT核芯動力”。
  
  該公司總經理邱現(xiàn)東告訴記者,緊隨“輕量化、小排量、高效能、高環(huán)保”的汽車動力技術最新發(fā)展潮流,2012年8月,神龍公司發(fā)布動力總成和新能源戰(zhàn)略——“E動戰(zhàn)略”;今年8月,全新的1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機和1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機順利實現(xiàn)了量產,即將匹配新車型投放。由此,裝備“T”技術(THP和CVVT)的1.6L CVVT技術發(fā)動機、1.8L CVVT技術發(fā)動機、1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機,和1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機,共5款高效、經濟、環(huán)保的全新發(fā)動機全面實現(xiàn)量產,并全面匹配STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng),共同構筑起了神龍公司動力總成系列化、模塊化的“T+STT核芯動力”,促進其實現(xiàn)“E動跨越”。
  
  動力總成架構系列化、技術模塊化,形成良好的技術疊加效應,切實使每一滴油都能迸發(fā)出澎湃的動力。CVVT技術,除了全面運用在自然吸氣發(fā)動機上,還疊加運用在渦輪增壓發(fā)動機上。THP渦輪增壓直噴技術,綜合運用在1.6L、1.8L和1.2L三種不同排量的發(fā)動機上。STT微混技術,在全面匹配傳統(tǒng)發(fā)動機基礎上,還將疊加應用在其它的節(jié)能、新能源技術模塊上,以架構神龍公司未來的中混、強混和新能源汽車。
  
  系列化、模塊化的“T+STT核芯動力”,也將為用戶帶來更高效的動力、更低的油耗和更愉快的駕乘體驗。動力上,1.6THP、1.8THP發(fā)動機在渦輪1000轉即介入工作,1400轉及可爆發(fā)峰值扭矩,讓用戶從日常駕駛的起步,到加速行駛的全程中,都能充分感受到渦輪增壓帶來的動力優(yōu)勢;動力表現(xiàn)上,1.8L CVVT媲美主流2.0L水平,1.2THP趕超標桿競品1.4T水平,1.6THP超過標桿競品1.8T水平,1.8THP超過標桿競品2.0T水平。同時,雙渦管單渦輪增壓、高壓缸內直噴、全鋁合金設計、CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)等領先的技術運用,使得神龍公司“T”技術發(fā)動機更加可靠耐用,更加經濟環(huán)保,排放標準可達歐V、歐VI標準,油耗低于主流同排量發(fā)動機水平;另外,STT微混新能源技術,也“不動聲色”地使用戶在城市工況下實現(xiàn)油耗降低15%左右。
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