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在剛剛過去的國慶黃金周,合肥地鐵2號線各站點(diǎn)共清理了1萬多車渣土,并有望在本周啟動盾構(gòu)作業(yè)。目前,已有8臺盾構(gòu)機(jī)蓄勢待發(fā)。按照施工計(jì)劃,本月底2號線將有兩座地鐵站封頂。而到了年底,封頂?shù)恼军c(diǎn)將達(dá)到5座。
首臺盾構(gòu)機(jī)或本周挖隧道
對于市民最關(guān)注的地鐵2號線的首臺盾構(gòu)機(jī),有望本周從位于銅陵路與長江中路交口東側(cè)的銅陵路地鐵站起步。
目前,這臺盾構(gòu)機(jī)已完成調(diào)試,將在最近幾天試挖隧道。按照計(jì)劃,它將從銅陵路地鐵站出發(fā),一路向西挖隧道。穿過東一環(huán)路地鐵站,抵達(dá)大東門地鐵站。與此同時(shí),另一臺盾構(gòu)機(jī)也將很快抵達(dá)該站,簡單調(diào)試后將緊隨其后挖隧道,直至大東門地鐵站。
“這段隧道雖然不算太長,卻需要在地下走一段弓形的隧道。 ”據(jù)施工現(xiàn)場的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。主要原因是東一環(huán)路地鐵站上有立交橋,所以該站最深的地方在地下28米。“盾構(gòu)機(jī)經(jīng)過該站時(shí),需要先低頭再抬頭穿越”。
地鐵2號線還有6臺盾構(gòu)機(jī)已抵達(dá)施工現(xiàn)場,簡單調(diào)試后,將陸續(xù)開始挖隧道。按照計(jì)劃,整條2號線的隧道工程將由22臺盾構(gòu)機(jī)完成。
長江路與金寨路交口將暢通
從合肥地鐵2號線施工現(xiàn)場獲悉,長江路與無為路交口處已提前放行了部分車道。而到今年底,長江路與金寨路交口的4個方向交通將全部放行。 “這些都要?dú)w功于‘鋪蓋法’施工。 ”據(jù)合肥軌道公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這種施工法是在機(jī)械挖開路面后,用鋼板先“恢復(fù)”路面。將路面與地下施工區(qū)域隔離開來,然后在地下施工。 “這種方法最大的好處,就是能提前恢復(fù)地面交通。不過,與之相對應(yīng)的是,增加了施工成本和施工難度”。
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