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三個(gè)獲得了2014年的諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，使日本企業(yè)的“物理”實(shí)力一下子成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。2015年以后會(huì)是什么情況呢？根據(jù)媒體上討論推測(cè)，日本的“化學(xué)”或許是下一個(gè)關(guān)注的重點(diǎn)。例如東芝和松下正在開發(fā)的“人工光合成”和“光觸媒”，現(xiàn)在已開始初現(xiàn)成效。人工光合成技術(shù)是通過空氣中的溫室氣體二氧化碳來生成可供燃料電池車等使用的能源物質(zhì)（乙醇等），光觸媒技術(shù)則是生成作為燃料電池車燃料的氫，均受到專業(yè)人士的高度關(guān)注。
日本電子廠商轉(zhuǎn)型
據(jù)日本政府人士介紹，執(zhí)政黨的日本自民黨內(nèi)已經(jīng)有不少議員對(duì)上述技術(shù)表示出強(qiáng)烈興趣。在減少二氧化碳的同時(shí)還能生產(chǎn)燃料，正設(shè)想在東日本大地震的受災(zāi)地區(qū)建設(shè)人工光合成工廠。
在技術(shù)開發(fā)的世界里有著“多產(chǎn)多死”的說法。即便如此，由于這2個(gè)領(lǐng)域里潛藏著對(duì)于企業(yè)來說可以轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)的商機(jī)，因此仍有很大吸引力。松下社長(zhǎng)津賀一宏最近上表示：“在氫、水、空氣這3個(gè)領(lǐng)域里，我們力爭(zhēng)到2030年創(chuàng)造出1萬億日元規(guī)模的業(yè)務(wù)。”
值得注意的是，日本電子廠商的轉(zhuǎn)向似乎正成為技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)。日本的電子行業(yè)迄今為止一直在符合“物理”法則的世界里奮斗。最典型的就是半導(dǎo)體集成度每隔18-24個(gè)月翻一倍的“摩爾法則”。
“去物理化”
報(bào)道稱，日本的技術(shù)實(shí)力雄厚。在20世紀(jì)90年代，日本半導(dǎo)體市場(chǎng)份額位居全球第一，時(shí)至今日，在價(jià)格劇烈波動(dòng)的半導(dǎo)體存儲(chǔ)器領(lǐng)域，東芝仍有望登上世界第一的寶座。
但電視機(jī)、個(gè)人電腦等數(shù)碼產(chǎn)品的生產(chǎn)成本迅速而持續(xù)地下跌，可以說是另一種類型的摩爾法則。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球市場(chǎng)上，高成本的日本企業(yè)幾乎沒有生存的可能。近20年的殘酷現(xiàn)實(shí)讓人們明白了這么個(gè)道理。
日本電子行業(yè)從2013年前后開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路。日立制作所、東芝、三菱電機(jī)這三大綜合電子廠商本財(cái)年的合并經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)加起來超過1萬億日元。取得這一成績(jī)并非依賴于電視機(jī)、相機(jī)、手機(jī)的消費(fèi)復(fù)蘇，而是因?yàn)榱⒆阌诨A(chǔ)設(shè)施、服務(wù)等不受降價(jià)牽連，或者說與摩爾法則相距最遠(yuǎn)的領(lǐng)域。
估計(jì)日本各企業(yè)今后仍將非常鮮明提出“去物理化”。
東芝由核電站專家擔(dān)任專職董事，統(tǒng)一掌管人工光合成和使用多余電力來儲(chǔ)存氫的新能源業(yè)務(wù)。這并非縮小核電站業(yè)務(wù)，而是要將“化學(xué)”變大。產(chǎn)生氫是核電站的衍生物，在這方面積累的化學(xué)反應(yīng)與電解的知識(shí)是研究人工光合成及面對(duì)氫社會(huì)所必不可缺的。
野村證券的高級(jí)分析師山崎雅也指出：“技術(shù)突破似乎潛藏在一直以來支撐著數(shù)字領(lǐng)域的工藝工程（物理）與材料工程（化學(xué)）的融合里。”
化學(xué)的時(shí)代不易被復(fù)制
東芝與韓國(guó)三星電子正在進(jìn)行新一代半導(dǎo)體存儲(chǔ)器的開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，這種三維構(gòu)造的材料有望借助“材料革新”來實(shí)現(xiàn)。另外東芝正在開發(fā)的白色發(fā)光二極管（LED）與新一代功率半導(dǎo)體也只有通過硅等的材料革命才能實(shí)現(xiàn)商品化。
要想在化學(xué)領(lǐng)域取得成功，至少需要5年、10年的時(shí)間。電動(dòng)汽車之所以遲遲無法普及，原因就在于電池的能量密度不能像摩爾法則那樣輕松提高，導(dǎo)致汽車的續(xù)航距離難以增長(zhǎng)。化學(xué)的世界比物理進(jìn)步緩慢，這是宿命。
相應(yīng)地，化學(xué)的時(shí)代就不可能每隔一年半價(jià)格下降一半。大型電子廠商的經(jīng)營(yíng)者正在關(guān)注的就是這一領(lǐng)域。這是一個(gè)無法輕易被復(fù)制、不會(huì)輕易傳播的世界。
如此說來，汽車車體正如日本一家汽車廠家的管理人員所講的那樣，“也許會(huì)進(jìn)入到大量采用鋁和碳纖維的時(shí)代”。無論是鋁還是碳纖維，都屬于化學(xué)。日本的產(chǎn)業(yè)似乎在全方位地開始模式轉(zhuǎn)變。
