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蚌埠行星盾構(gòu)機(jī)技術(shù) “借船出海”與巨人同行

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2015-02-25
核心提示:最近,國內(nèi)工程機(jī)械零部件制造行業(yè)里,一則關(guān)于蚌埠市行星工程機(jī)械有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓的消息,激起強(qiáng)烈反響。
  你會把價值2000萬元的資產(chǎn)以1塊錢出售嗎?最近,國內(nèi)工程機(jī)械零部件制造行業(yè)里,一則關(guān)于蚌埠市行星工程機(jī)械有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓的消息,激起強(qiáng)烈反響。為什么會把轉(zhuǎn)讓的底價定為一塊錢,這僅僅是一瓶普通礦泉水的定價,究竟有何用意? 
 
  “因?yàn)?,這是一樁好姻緣。”面對疑問,蚌埠市行星工程機(jī)械有限公司董事長姚愛民篤定地說。 
 
  國內(nèi)蓬勃發(fā)展的城市軌道交通、隧道及地下工程建設(shè),讓姚愛民敏銳地感覺城市軌道交通、隧道及地下工程建設(shè)的專用設(shè)備盾構(gòu)機(jī),將擁有廣闊的市場空間。而在此之前,只有日本和歐美少數(shù)發(fā)達(dá)國家具備此類減速機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)。 
 
  雖然盾構(gòu)機(jī)整機(jī)的國產(chǎn)化已經(jīng)十多年,但是核心零部件,如主軸承、主驅(qū)動減速機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)始終沒實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破,沒形成國產(chǎn)化,一直依賴進(jìn)口,嚴(yán)重制約了地鐵、公路、鐵路隧道建設(shè)的成本與步伐。 
 
  姚愛民和他的團(tuán)隊(duì)秉承勇于進(jìn)取、敢為人先的發(fā)展理念,率先承擔(dān)盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動減速機(jī)國產(chǎn)化的具體研發(fā)與制造,強(qiáng)勢進(jìn)軍盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動減速機(jī)制造領(lǐng)域。 
 
  去年5月,由中國工程機(jī)械協(xié)會掘進(jìn)機(jī)械分會、維修及再制造分會主辦的“盾構(gòu)機(jī)核心零部件國產(chǎn)化及再制造鑒定評審會”在蚌埠召開,二十余位知名專家教授經(jīng)過嚴(yán)格咨詢及現(xiàn)場考證,認(rèn)為蚌埠行星生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動減速機(jī)總體技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平,部分性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平,完全能夠替代進(jìn)口同類產(chǎn)品。 
 
  姚愛民說,我國每年從國外進(jìn)口主驅(qū)動減速機(jī)設(shè)備達(dá)200多億元,按照1%的市場占有率計算,僅此一種產(chǎn)品,蚌埠行星一年的產(chǎn)值將達(dá)2億元以上。
 
  有了核心競爭力,然而國內(nèi)市場卻不如預(yù)期,主驅(qū)動減速機(jī)設(shè)備進(jìn)口狀況沒有明顯改觀。姚愛民深刻意識到,只有引進(jìn)戰(zhàn)略投資者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,才能迅速地占領(lǐng)國內(nèi)盾構(gòu)設(shè)備發(fā)展制高點(diǎn)。
 
  在深入研究全國盾構(gòu)機(jī)市場發(fā)展特性及內(nèi)在規(guī)律后,姚愛民與公司其他兩位股東經(jīng)過深思熟慮,決定對公司20%股權(quán)、價值2000多萬元的資產(chǎn)以一元錢進(jìn)行定向轉(zhuǎn)讓。 
 
  “新常態(tài)下把企業(yè)做大做強(qiáng),需要運(yùn)用非常規(guī)的方法。一元錢轉(zhuǎn)讓并非盲目,我們是為了站在巨人的肩膀上獲得更廣闊的發(fā)展前景。”姚愛民表示,希望借助先進(jìn)的管理思路以及充足的資本實(shí)力,成功突破市場瓶頸,在細(xì)分領(lǐng)域樹立中國品牌。 
 
  據(jù)了解,目前蚌埠行星正與國內(nèi)工程設(shè)備領(lǐng)域最大的兩家企業(yè)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司及中國鐵建重工集團(tuán)有限公司積極對接洽談,兩家央企高層都非常感興趣,均表示年后派專人進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的商談。
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