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天津港爆炸事故余波：房產、汽車、保險等領域均受影響
發(fā)生在天津的天津港“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故迄今已經過去7天，事故導致的余波仍在持續(xù)發(fā)酵中。國務院15日召開全國安全生產電視電話會議，傳達貫徹習近平總書記和李克強總理重要指示和批示精神，就全面開展安全生產大檢查進行全面部署。貫徹落實會議精神，特別是嚴格按照習近平總書記要求，“堅決落實安全生產責任制，切實做到黨政同責、一崗雙責、失職追責”，才能倒逼各方為安全生產筑起牢固防線。
安全生產事關人民群眾生命財產安全，事關經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。在火災仍時有發(fā)生的情況下，《經濟參考報》記者從各行業(yè)了解到，來自產業(yè)經濟的余波也正在持續(xù)發(fā)酵中。
牽一發(fā)而動全身，看似天津港的單一爆炸事故，除了暴露出環(huán)保、監(jiān)管等領域的短板之外，也給正有所起色的地區(qū)、行業(yè)經濟帶來了一系列影響。
保險理賠或超50億
□記者李唐寧北京報道
天津港爆炸事故造成了巨大的人員傷亡和財產損失，多家保險公司表示，目前除確定了多位客戶人身險出險外，亦接到多筆財產險報損，包括企業(yè)財產險、公眾責任險、雇主責任險、貨運險、家財險等。由于天津港爆炸事故的事發(fā)地帶企業(yè)倉庫港口設施密集，高價值標的非常集中，因此對保險行業(yè)來說，或成為史上單次事故最大賠案。有業(yè)內人士初步預計，此案的保險賠付可能超過50億人民幣。
針對事故的應急處置工作，保監(jiān)會已下發(fā)緊急通知，要求各保險公司應設立專門的理賠綠色通道，簡化理賠流程和辦理手續(xù)，縮短理賠處理時間。在財產保險方面，要重點排查企業(yè)財產保險、貨運保險、責任保險等險種。人身保險方面，在排查時要認真做好相關人員家屬的安撫工作，在服務中體現(xiàn)保險業(yè)的人文關懷。
據了解，目前多家保險公司已開通突發(fā)事件綠色通道、主動理賠和賠款預付等多項服務舉措。粗略統(tǒng)計，包括中國人保、中國太保等在內的保險公司，已經進行了預賠付，數(shù)量近千萬元。如太平洋保險向勝獅物流(天津)有限公司預付首筆賠款200萬元，以幫助這家在天津爆炸事故中受損的企業(yè)盡快恢復生產。中國人保財險在排查中發(fā)現(xiàn)，天津濱海服務外包產業(yè)有限公司在濱海中心公司投保了財產一切險，且損失較大，中國人保財險當場預付賠款200萬元。渤海保險為濱海會展中心、輕軌、快速路等基礎設施壞損先期預付了總額200萬元理賠款。平安產險首筆庫存車理賠的汽車公司車輛，為天津港成品車露天倉庫存車，預先賠付人民幣63.3萬元。
在財產險賠付金額問題上，有保險業(yè)內人士表示，由于目前部分受損區(qū)域進行封閉，準確事故損失還不清楚，要等核賠等工作完成之后才能估算賠付額，具體損失尚無法估計。
但是事故受損近萬輛進口汽車如何理賠備受關注。有消息稱，雷諾汽車的律師團已經到天津，該車企投保了5億元。雷諾汽車在華銷售的進口車中約55%是從天津港進關，然后流向全國各地的4S店，這次停在天津港倉儲場地的汽車大約5000輛，近1500輛過火損毀。此外，還有消息稱，天津濱海新區(qū)目前確定的受損標的還包括多個倉庫，其中大地財險承保一個庫，損失約17億元，蘇黎世保險公司承保一個庫，估損22億元。
據了解，這次事故中受損的車輛停放在天津港保稅區(qū)內，存放在廠商的倉儲場內。一般來說，廠商會為倉庫內的新車投保財產險，以避免新車在未售出時遭遇不測。另一種是已上牌的新車，將按機動車輛險來賠償。保險公司將對投保的車輛進行勘查、定損，至于賠償?shù)慕痤~，將根據此前與投保人簽署的協(xié)議來確定，究竟是按發(fā)票上的價格、繳納進口稅后的價格還是零售價等，一般在雙方簽約時已約定。
中央財經大學保險學院院長郝演蘇認為，此次爆炸事故中財產保險規(guī)模巨大，賠付數(shù)額估計在50億—100億元，主要由原保險公司承擔，再保險公司作為補充。
爆炸事件對天津當?shù)乇ｋU行業(yè)是一個巨大的震動，包括國有大型保險企業(yè)、中小股份制保險企業(yè)甚至民營保險企業(yè)都會遭受巨大“損失”，預計“未來幾年都要背著這個包袱”。
周邊房企損失或達10億
業(yè)內人士認為，一段時間后區(qū)域房價將恢復
□記者梁倩北京報道
天津港爆炸事故至今已快一周時間，巨大的沖擊波橫掃半徑3公里的區(qū)域，事故周邊部分小區(qū)，遭到了毀滅性打擊，受災居民多達1.7萬戶。而最近幾日，多個小區(qū)業(yè)主更是請求政府對損毀房屋給予回購。此次爆炸造成損失的不僅僅是受災居民，樓盤開發(fā)商也造成了較大損失，現(xiàn)階段來看，區(qū)域內開發(fā)商損失將超10億元。
中原地產市場總監(jiān)張大偉表示，在經過事故全力處理后，應該并不會給警戒線外圍帶來氰化物的進一步污染，也不再存在危險品物流倉庫。但從購房者角度來說，此次的爆炸心有余悸，恐怕會在一段時間內主動抵觸該區(qū)域內樓盤。在此背景下，該區(qū)域空置房或在2-3年內難以賣出。以1.6公里范圍內15個小區(qū)為例，共有3069套空置，以區(qū)域內均價1萬元每平方米計算，每套房平均100平米計算，房企將損失超3億元。與此同時，合生君景灣、東疆國際等樓盤，貽海觀瀾等別墅項目，庫存量較大，其損失將更加明顯。
“總體算來，此次爆炸引起周邊房企的損失不會少于10億元。”但張大偉表示，市場停滯狀態(tài)不會持續(xù)過久，因為塘沽、濱海新區(qū)等遠郊區(qū)縣項目多為剛需樓盤，且受此次爆炸影響不深，因此，該區(qū)域房地產市場將在一段時間后逐步恢復正常。
近幾年，大型房企扎堆進入濱海新區(qū)，可能還是由于濱海新區(qū)的人消費能力較強。“濱海新區(qū)本身的GDP，是天津的1.5倍。這里產業(yè)豐富，人口少，經過多年發(fā)展，這里的第二產業(yè)已經非常成熟，擁有大量的科技園產業(yè)園，能夠為政府提供大量的稅收，因此這些年來濱海新區(qū)一直是政府重點發(fā)展區(qū)域，招商引資的條件也比較優(yōu)厚。”業(yè)內人士表示，所以這里的住宅品質相對較好。而塘沽區(qū)更成為住宅市場的核心區(qū)域，成交比重占整個區(qū)域的59%。
據悉，此次住宅方面受損比較嚴重的小區(qū)集中在事故1.6公里半徑范圍內。信息顯示，爆炸事發(fā)地1.6公里半徑范圍內，住宅小區(qū)建筑面積191.7萬平米，其中已入住小區(qū)建筑面積為153.1萬平方米，新建小區(qū)建筑面積38.7萬平方米。包括天濱公寓、瑞達公寓、萬通新城國際、萬科海港城、萬科雙子座、萬科金域藍灣、合生君景灣、啟航嘉園、聯(lián)發(fā)第五街、君景廣場等15個小區(qū)，房屋套數(shù)共計16919套，已入住13850套。
其中，受損最嚴重的海港城項目的開發(fā)商為萬科地產。萬科相關負責人介紹，海港城目前三期共有3067戶，已入住2966戶，剩余101戶沒有賣出。海港城旁的起航嘉園面積約12萬平方米，入住率達80%，共有945套住戶入住。
萬科相關工作人員表示，一定會有第三方對小區(qū)主體建筑及損失進行定損。中原地產市場總監(jiān)張大偉也指出，受損房屋若沒有結構性的不可修復問題，則以修復為主。因此，政府對受災房屋回購的可能性不大。但不排除最終因污染外溢造成較大污染給予回購。
當問到企業(yè)是否會對房屋進行回購時，萬科負責人表示，購房者與房企都是受害者，“我們也還有不少沒賣，應該賣不掉了。”
天津港汽車進出口將短期低迷
專家認為，事故不會造成進口車市場價格上漲
□記者李志勇林遠北京報道
發(fā)生在天津港的爆炸事故造成了人民生命和財產的巨大損失，其中停放在天津港內的近萬輛進口汽車也被損毀，據《經濟參考報》估算，直接經濟損失高達數(shù)十億元。受此影響，天津港在短期內的汽車進出口業(yè)務將受到影響，一些平行進口商或關門停業(yè)。但專家認為，事故并不會造成進口車市場價格上漲。
中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉表示，天津港占全國進口車進貨量的一半以上，是我們國家進口車最重要的港口，這次的事故可能會造成雷諾、大眾等這些受損失比較嚴重的車型出現(xiàn)供貨時間延長等問題。但總體上與我國每年上百萬的進口車銷量，2000多萬的總體汽車銷量相比，此次事故形成的車輛損失比例很小，不足以造成大的影響。同時，由于總體經濟形勢的影響，今年以來，進口車的市場一直在下滑，經銷商都在想盡辦法降價、打折、促銷，不會因為這樣一個事故就造成進口車市場的價格上漲。
此次受損的進口車包括雷諾、大眾、現(xiàn)代等品牌。雷諾汽車在官方聲明中表示，有近1500輛汽車在爆炸中受損。記者從現(xiàn)代(中國)了解到，現(xiàn)代起亞汽車在天津港停放的進口車大約有數(shù)千輛，但目前無法到現(xiàn)場去實地查看，所以到底有多少車受損，受損程度如何還沒有一個確切的數(shù)字。同時，大眾公司也在公開聲明中表示，有部分大眾進口汽車在爆炸中受損，主要集中在距離爆炸點較近的一個區(qū)域，而從現(xiàn)場的圖片中判斷，包括甲殼蟲、途觀等車型。
記者從一些之前已經預定了進口車的車主處了解到，目前已經接到了經銷商的通知，表示因爆炸影響車輛不能按時達到，具體交車時間還不能確定。對此，大眾、雷諾等公司已經公開表態(tài)，表示將會積極組織生產和運輸，盡快滿足國內市場的需求，同時鄭重承諾，不讓一輛受損車輛流入市場。
汽車業(yè)專家、明華有道咨詢總監(jiān)封士明在接受《經濟參考報》采訪時表示，此次爆炸勢必會對天津港的汽車進出口產生影響，短期內會直接影響到進口車新車的交付，從而拖低銷量。
同時，封士明表示，由于爆炸發(fā)生后超大型油輪將不允許進入天津港，加上港口的硬件重建需要一定時間，因此天津港的汽車進出口在可預見未來都會低迷不振。從中遠期看，此次事故中，相當一部分受損車輛來自于平行進口商。這些美規(guī)車、中東版的車輛大多由一些中小企業(yè)經營，為節(jié)約成本，這些中小企業(yè)對車輛所上的保險很有可能并不齊全，甚至很有可能都沒有購買保險。此次災難，很有可能會導致一些平行進口商關門停業(yè)，即使正常經營者，也會趨于更保守的經營策略。
實際上，中國的進口車市場在去年下半年就開始整體下滑，2015年上半年，中國進口車實現(xiàn)了60萬臺的銷量，同比下跌9.8%。有業(yè)內人士認為，2015年中國進口汽車的銷量很有可能會下滑20%左右。而天津港是我國重要的整車進口口岸，2014年滾裝汽車吞吐量達104萬標輛，占全國55%以上。受爆炸影響，天津港恢復正常運行需要一定時間，這對未來國內車輛進口會造成一定影響。
但同時，一些內業(yè)專家表示，此次事故會在短期內對部分車型的進口造成一定的影響，但對中國整體進口車市場，以及進口汽車的價格不會帶來大的變化。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊說，很長一段時間進口車都處于超庫存狀態(tài)，進口車庫存系數(shù)一直超過兩個月。這次事故可能會使供需關系有一定變化，但從目前了解的信息來看，進口車價格不會產生大的變化。
與此同時，廠家的表態(tài)似乎印證了專家的說法。大眾在聲明中表示，除了天津港口以外，大眾還有上海港和廣州港可供整車進口，目前已經開始把產品進行一些物流的調配，對向客戶交車的時間和價格不會有大的影響。
