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當(dāng)前，面對(duì)市場(chǎng)、資金和環(huán)保的三重壓力，鋼鐵行業(yè)必須實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。日前，在鋼鐵行業(yè)企業(yè)家素質(zhì)提升培訓(xùn)班上，中國(guó)工程院院士王國(guó)棟指出，我國(guó)鋼鐵工業(yè)要想實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，并以問(wèn)題為導(dǎo)向，攻克關(guān)鍵共性技術(shù)，掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。
提高創(chuàng)新能力刻不容緩
當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入深度調(diào)整期，特別是鋼鐵行業(yè)所面臨的需求變化、環(huán)境與資源等一系列問(wèn)題表現(xiàn)尤為突出。面對(duì)鋼鐵行業(yè)的寒冬，唯有供給側(cè)改革，鋼鐵行業(yè)才能有出路已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。2月4日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《關(guān)于鋼鐵業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》，為“十三五”期間我國(guó)鋼鐵業(yè)去產(chǎn)能提出了“五年減產(chǎn)粗鋼產(chǎn)能1億~1.5億噸”的具體要求。
隨著供給側(cè)改革的深入推進(jìn)與一系列配套政策的陸續(xù)出臺(tái)，5月份以來(lái)，有關(guān)促進(jìn)鋼鐵去產(chǎn)能的政策集中下發(fā)，各地方政府立下去產(chǎn)能目標(biāo)責(zé)任書(shū)，去產(chǎn)能進(jìn)入全面實(shí)施階段。全聯(lián)冶金商會(huì)原名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、原國(guó)家冶金局局長(zhǎng)趙喜子認(rèn)為，對(duì)于鋼鐵行業(yè)而言，去產(chǎn)能并不意味著企業(yè)發(fā)展就此高枕無(wú)憂，對(duì)于鋼鐵企業(yè)而言，要想在新常態(tài)下贏得生存空間，轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高自主創(chuàng)新能力刻不容緩。
王國(guó)棟認(rèn)為，只有創(chuàng)新發(fā)展才能使我國(guó)成為綠色鋼鐵技術(shù)的領(lǐng)跑者，而這種創(chuàng)新顛覆性、引領(lǐng)性、原創(chuàng)性技術(shù)，將占領(lǐng)戰(zhàn)略制高點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)跨越式發(fā)展。在產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的原則方面，要堅(jiān)持量大面廣產(chǎn)品與高端產(chǎn)品并重、工藝減量化與成分減量化并重、跟跑型產(chǎn)品與領(lǐng)跑型產(chǎn)品并重，最終實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品由中低端邁向中高端。
產(chǎn)能轉(zhuǎn)移將成主流
從未來(lái)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)入新常態(tài)、L型走勢(shì)還將持續(xù)多年，環(huán)保要求更加嚴(yán)格，加上經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，未來(lái)對(duì)于鋼鐵的需求量很難再大幅增加。
5月18日，財(cái)政部發(fā)布公告，中央財(cái)政將安排1000億元專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金支持化解過(guò)剩產(chǎn)能，繼續(xù)實(shí)行鋼鐵出口退稅等政策，支持鋼鐵企業(yè)進(jìn)行收購(gòu)、合并、債務(wù)重組、破產(chǎn)等，支持鋼鐵“走出去”。
春安航運(yùn)董事姚耀明認(rèn)為，由于城鎮(zhèn)化水平較低，東南亞地區(qū)特別是菲律賓、泰國(guó)等地人均鋼材消費(fèi)量遠(yuǎn)低于世界平均水平，未來(lái)有廣闊的增長(zhǎng)空間，值得我國(guó)鋼鐵企業(yè)深耕這片區(qū)域。
唐山市鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、河鋼集團(tuán)唐鋼公司董事長(zhǎng)王蘭玉認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)具有物流成本低等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，因此未來(lái)對(duì)于鋼鐵企業(yè)而言，拓展中高端市場(chǎng)成本優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)必須從過(guò)去的低端轉(zhuǎn)型升級(jí)為中高端以適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的需要。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，鋼鐵企業(yè)控制成本要成為每個(gè)崗位、每個(gè)人的行為，企業(yè)要想獲得競(jìng)爭(zhēng)力，既要占領(lǐng)市場(chǎng)，也要占領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)。
實(shí)際上，未來(lái)較遠(yuǎn)的一個(gè)階段，隨著“一帶一路”沿線國(guó)家開(kāi)始落實(shí)“進(jìn)口替代”政策，產(chǎn)能轉(zhuǎn)移已經(jīng)成為主流。因此，我國(guó)鋼鐵企業(yè)應(yīng)提前介入，和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能的全球化布局。
