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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
4月7日，江淮蔚來先進制造基地第10萬輛新能源整車成功下線，江汽集團與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作迎來又一個里程碑。
從第1臺到第10萬臺，僅用時兩年多，這背后是江汽集團與蔚來汽車的合作不斷深化，雙方聚焦“高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌”，開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的新模式，打造傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)與造車新勢力合作的典范。
“江淮汽車是自主創(chuàng)新堅定的實踐者。智能化新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向，我們始終堅定前行。”江汽集團董事長安進表示。
業(yè)內(nèi)人士稱，江汽集團積極轉(zhuǎn)化與蔚來合作產(chǎn)生的協(xié)同效應，緊緊抓住了2021年至2030年新能源汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要機遇期，持續(xù)推進轉(zhuǎn)型升級，與蔚來汽車攜手，持續(xù)推動新能源汽車發(fā)展。
從1臺到第10萬臺整車下線 歷時1046天
4月7日，蔚來第10萬臺量產(chǎn)車在江淮蔚來合肥先進制造基地量產(chǎn)下線。下線儀式現(xiàn)場，蔚來ES8、ES6和EC6的首批用戶代表共同歡迎第10萬臺量產(chǎn)車的用戶加入蔚來社區(qū)。
從2018年5月27日到2020年7月18日，歷時兩年多，第5萬臺蔚來量產(chǎn)車在江淮蔚來先進制造基地下線。而從第5萬臺到第10萬臺，只用了9個月的時間。1046天，不到3年的時間，江淮蔚來實現(xiàn)了1到10萬臺量產(chǎn)整車的跨越。在下線儀式現(xiàn)場，江汽集團控股公司黨委書記、總經(jīng)理項興初表示，“今天是十萬輛的下線，更期待下一個十萬輛下線，更期待一個月十萬輛的下線”。
打造高度自動化的世界級智造工廠
近年來，江汽集團牢牢把握消費升級和市場年輕化新趨勢，攜手蔚來汽車，集中雙方優(yōu)質(zhì)資源創(chuàng)新打造“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式。
2016年之初，在業(yè)界尚處于研討爭論之際，江汽集團就與蔚來簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨即雙方整合優(yōu)勢資源，引進全球先進的制造理念及設備，打造了擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進制造基地。基地規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)了自動排產(chǎn)、自動能源管理、自動質(zhì)量檢測，車身車間可通過307臺機器人實現(xiàn)車身主要連接100%自動化，整條生產(chǎn)線自動化率高達97.5%。
2018年初，雙方突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，相繼生產(chǎn)出高性能電動SUV等產(chǎn)品。
作為國內(nèi)首個高端全鋁車身生產(chǎn)線，基地首款產(chǎn)品蔚來ES8鋁材的使用率高達96.4%，這也是全球量產(chǎn)的車身中最高比例的鋁材應用量，極大實現(xiàn)了車身輕量化。為此，江汽集團購置了200余臺新設備，在雙方技術(shù)人員的攻關(guān)下解決了包括熱融自攻鉚接、自沖鉚接、鋁點焊等在內(nèi)的7大工藝難題，成為國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線。
自投產(chǎn)以來，江淮蔚來先進制造基地先后承接了蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EC6等多款車型的生產(chǎn)。兩年之內(nèi)三款車型成功量產(chǎn)。2020 年 8 月，ET7 確認導入江淮蔚來基地生產(chǎn)。
在不斷提升制造效率的同時，制造基地對質(zhì)量的把控也十分嚴格。整車裝配采用數(shù)字集約化管理，多層級設備智能化監(jiān)控，實現(xiàn)關(guān)鍵零部件在線防錯，確保整車品質(zhì)的合格一致性，包括30余道檢驗工序，超過3000項檢查內(nèi)容，160多個白車身關(guān)鍵測點監(jiān)控，全方位嚴控品質(zhì)。
量產(chǎn)車型蔚來ES8在2019年J.D.Power發(fā)布的中國新能源汽車體驗研究中，獲得中大型純電動細分市場排名第一，2020年，蔚來ES6榮獲J.D.Power2020中型純電動汽車質(zhì)量首位。具有高度自動化、網(wǎng)絡化、智能化以及先進制造工藝水平特點的江淮蔚來先進制造基地入選“2020年安徽省智能工廠”。
發(fā)力新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車
十余年來，江汽集團以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，每年將銷售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動技術(shù)升級，突破節(jié)能技術(shù)、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，在新能源汽車領(lǐng)域取得了成效。
目前江汽集團新能源業(yè)務已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品，累計推廣應用新能源車超17萬輛，累計行駛里程46億公里。
自蔚來汽車成立以來，始終定位于全球化的智能電動汽車公司，致力于發(fā)展中高端新能源汽車，自2020 年 4 月，蔚來中國總部入駐合肥以來，持續(xù)推動合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2016年以來，江汽集團與蔚來汽車在新能源汽車領(lǐng)域開展百億級別戰(zhàn)略合作，隨后雙方合作不斷深化。今年3月27日，江來先進制造技術(shù)（安徽）有限公司正式成立，雙方將在新能源整車制造、服務模式、管理機制等方面做出積極的創(chuàng)新和探索，并以此為基礎構(gòu)建網(wǎng)絡化、平臺化、大數(shù)據(jù)、人工智能等為技術(shù)平臺的“先進制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)，進一步推動中國綠色產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。雙方將加大研發(fā)協(xié)同力度，加強電池、電機、電控等核心關(guān)鍵部件技術(shù)合作，并持續(xù)提升汽車輕量化技術(shù)。與此同時，優(yōu)化整合供應鏈體系資源，打造全球一流的供應鏈能力體系。
業(yè)內(nèi)人士表示，10萬臺車下線，是江淮蔚來數(shù)年來不斷深化合作的豐碩成果，是先進的高端制造工藝、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)研發(fā)協(xié)同、全球一流的供應鏈體系等因素共同作用的結(jié)果。
