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Copyright (c) 2012 機電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號-2
近年來，隨著我國勞動力和土地成本價格上漲，外資企業(yè)享受的低成本紅利時代逐漸過去。與此同時，不少發(fā)展中國家希望取代中國的“世界工廠”地位，利用低價勞動力優(yōu)勢來吸引外資投資辦廠，從而推動本國的制造行業(yè)發(fā)展。
因此，大批外企上演著遷徙之旅，而擁有13億人口的印度成為眾多外企遷徙的目的地。盡管印度對成為下一個“世界工廠”充滿信心，但現(xiàn)實卻是越來越多的外資企業(yè)開始“逃離”印度。
近日，擁有超過100年歷史的美國最大工業(yè)公司之一的福特汽車，宣布將關(guān)閉在印度的兩家汽車生產(chǎn)工廠，停止在印度生產(chǎn)汽車。福特在印度擁有兩家汽車生產(chǎn)工廠，分別位于金奈(Chennai) 和薩南德(Sanand)，這兩家工廠雇傭了數(shù)千位員工。其中金奈工廠占地350英畝，年產(chǎn)20萬輛汽車和34萬臺發(fā)動機。福特的SUV、EcoSport和Endeavour都在這個工廠生產(chǎn)。
福特在聲明中表示，印度市場對福特的新車的需求一直很疲軟。在印度銷售的汽車將立即停止生產(chǎn)，大約4000名員工將受到影響。福特預(yù)計將計入與此次重組相關(guān)的約20億美元開支。
根據(jù)公開資料顯示，福特汽車公司成立于1903年，主要產(chǎn)品有汽車和汽車零件、拖拉機、電視機、收音機、電子通訊系統(tǒng)、導(dǎo)彈控制系統(tǒng)、衛(wèi)星和地面站設(shè)備等，是美國最大的跨國企業(yè)之一。2021年《財富》世界500強榜單中，福特汽車以1271億美元營收排名世界第47位。
作為一家跨國性企業(yè)，福特早在上世紀(jì)90年代便進軍印度市場。當(dāng)時福特與印度最大跨國集團馬恒達建立合資車企，從而打開印度市場的大門。在印度深耕接近30年的福特，為何如今選擇退出了呢？
難以在印度市場立足是關(guān)鍵因素。福特公司當(dāng)初之所以到印度建設(shè)工廠，除了看中印度低價勞動力之外，更重要的是印度背后龐大的市場。作為新興經(jīng)濟之一，印度的經(jīng)濟總量已經(jīng)躋身全球前六（2020年數(shù)據(jù)），民眾的消費能力大有改善。因此福特汽車寄希望印度消費者買單來提升銷量。
然而根據(jù)印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會（FADA）日前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上個月福特在印度乘用車市場的銷量為3604輛，所占份額僅為1.42%。進入印度市場25年時間，福特占有的市場份額甚至不到2%。不只是福特，包括雷諾、本田在內(nèi)的外資車企，市場份額均不到3%。印度汽車市場份額主要被鈴木和其本土品牌——塔塔控制，二者市場份額相加超過68%。
針對此次撤出在印度的生產(chǎn)線，福特官方給出的解釋是，過去10年間福特汽車在印度營業(yè)虧損累計超過20億美元，加上印度國內(nèi)市場對福特新車型需求有限，福特汽車在印度無法找到長期可持續(xù)盈利的方法。而福特汽車的“撤退”，將對印度汽車制造業(yè)和福特汽車自身造成深遠影響。
首先，福特汽車結(jié)束在印度的生產(chǎn)制造，將導(dǎo)致大約4000名員工下崗。福特汽車印度業(yè)務(wù)可以提供成千上萬的工作崗位，一旦撤離就意味著這些工人將迎來下崗的命運。
其次，福特汽車印度經(jīng)銷商面臨嚴(yán)重的損失。在印度設(shè)立一家福特汽車經(jīng)銷商的費用在數(shù)百萬元人民幣，當(dāng)福特汽車停止在印度業(yè)務(wù)，意味著印度總共170家經(jīng)銷商所購置的硬件設(shè)備將付諸一炬。
實際上承擔(dān)最大損失的還是福特公司。除了承受過去10年經(jīng)營投資損失的20億美元之外，福特汽車此番重組計劃將耗資20億美元，折合129億元人民幣。
福特汽車的撤離對印度打造“世界工廠”的愿望是個巨大的打擊，身為百年企業(yè)的福特汽車也無法在印度存活下來，這會讓其他外資企業(yè)重新衡量印度市場的價值。印度成為下一個“世界工廠”依然任重道遠！
