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Copyright (c) 2012 機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) . 版權(quán)所有 皖I(lǐng)CP備12004440號(hào)-2
9月23日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）宣布將投資超過1.4億歐元在安徽合肥設(shè)立電池系統(tǒng)工廠，該工廠已正式開工建設(shè)，將于2023年下半年投產(chǎn)，投產(chǎn)后將每年為大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車型提供超過 15 萬(wàn)組電池系統(tǒng)。
據(jù)悉，合肥電池系統(tǒng)工廠是大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠，與大眾安徽MEB工廠相鄰，占地面積超過45000平方米，相當(dāng)于8.4個(gè)足球場(chǎng)大小，初始年產(chǎn)能可達(dá)到15-18萬(wàn)組高壓電池系統(tǒng)。
據(jù)大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）介紹，得益于大眾汽車集團(tuán)積極投入的數(shù)字化制造流程，電池系統(tǒng)的相關(guān)生產(chǎn)、裝配和測(cè)試將采用最前沿的技術(shù)，并在每個(gè)階段實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。
此外，合肥電池系統(tǒng)工廠將與大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)布倫瑞克的全資電池工廠和中國(guó)天津的零部件廠發(fā)揮協(xié)同作用。具體而言，德國(guó)布倫瑞克工廠專家團(tuán)隊(duì)將為合肥電池系統(tǒng)工廠提供支持，天津工廠的零部件教育學(xué)院則將為合肥電池系統(tǒng)工廠的員工提供專業(yè)培訓(xùn)，合肥工廠正式投產(chǎn)前，工廠將會(huì)有200名員工。除員工培訓(xùn)以外，天津零部件工廠已經(jīng)開始進(jìn)行原型電池系統(tǒng)的生產(chǎn)，這是合肥工廠生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的一部分。
目前，大眾汽車集團(tuán)正在全球范圍內(nèi)建設(shè)電池系統(tǒng)工廠，德國(guó)布倫瑞克工廠每年將生產(chǎn)50萬(wàn)組電池系統(tǒng)，合肥電池系統(tǒng)工廠建設(shè)的同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)在捷克的姆拉達(dá)波列斯拉夫和美國(guó)的查塔努加也在推進(jìn)電池裝配能力建設(shè)，計(jì)劃在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年生產(chǎn)超過 100 萬(wàn)組電池系統(tǒng)的目標(biāo)。
大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO 馮思翰表示：隨著未來幾年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)，大眾需發(fā)力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，強(qiáng)化自身在電動(dòng)車價(jià)值鏈上的優(yōu)勢(shì)，最大程度上發(fā)揮整個(gè)集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)和創(chuàng)新。
中國(guó)是大眾汽車集團(tuán)在全球最大的汽車市場(chǎng)，今年以來，大眾在華布局關(guān)鍵零部件的動(dòng)作凸顯。除上述全資控股建設(shè)電池系統(tǒng)工廠以外，今年7月，大眾汽車集團(tuán)還與國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒（合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司）就動(dòng)力電池電芯簽署合作協(xié)議，雙方擬在合肥新站高新區(qū)建設(shè)20GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，專注為大眾汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電芯。
據(jù)悉，動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目將分期實(shí)施，一期項(xiàng)目10GWh擬自開工之日起18個(gè)月后竣工投產(chǎn)，這意味著電芯生產(chǎn)基地的投產(chǎn)時(shí)間也將在2023年左右。
在歐洲，此前大眾汽車集團(tuán)制定了到2030年建設(shè)6家大型電池工廠的計(jì)劃，包括瑞典、西班牙等工廠，這些電池工廠的總年產(chǎn)能將達(dá)到240GWh。其中，大眾汽車集團(tuán)將聯(lián)手國(guó)軒高科建設(shè)德國(guó)薩爾茨吉特工廠，國(guó)軒高科將為該工廠建設(shè)提供相應(yīng)技術(shù)支持，聯(lián)合大眾開發(fā)首個(gè)采用標(biāo)準(zhǔn)電芯、用于大眾常規(guī)量產(chǎn)車型的電池應(yīng)用方案。
大眾汽車集團(tuán)著手布局動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈與其電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)期不無(wú)關(guān)系。根據(jù)計(jì)劃，大眾汽車集團(tuán)將其2030年純電動(dòng)車型份額提升到50%，而在2020年這個(gè)數(shù)字僅為3%。在中國(guó)，大眾集團(tuán)將旗下各品牌車型中新能源汽車占比提高到40%。而根據(jù)今年上半年數(shù)據(jù)，大眾汽車集團(tuán)在華銷量達(dá)到185萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量超過3.66萬(wàn)輛，占比約為2%。由此來看，大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)之大，同時(shí)布局關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈也是不可或缺的。
