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宇通F8:用“氫”詮釋中國客車的責(zé)任與夢想

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2019-06-24??來源:中國工業(yè)報(bào)
核心提示:機(jī)電行業(yè);中國客車;燃料電池客車
      在中國客車業(yè)崛起的道路上,一代代客車人用責(zé)任和夢想,鐫刻下深深的歷史印記。如今,中國客車行業(yè)毫不猶豫地摁下了創(chuàng)新發(fā)展的 “快進(jìn)鍵”,帶著新使命去尋找符合發(fā)展規(guī)律的綠色答案。
 
   車展是車市的風(fēng)向標(biāo)。在近日2019北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會上,宇通等企業(yè)紛紛攜最新研發(fā)的氫燃料電池客車亮相,為行業(yè)注入了一股股 “氫流”。
 
  宇通客車從2009年開始研發(fā)燃料電池客車,2012年組建燃料電池研發(fā)團(tuán)隊(duì),并獲得國內(nèi)首家燃料電池商用車資質(zhì)認(rèn)證、取得國內(nèi)首個(gè)燃料電池客車公告、建成中原地區(qū)首座加氫站、獲批客車行業(yè)首個(gè)燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心,并于2018年8月開始批量示范運(yùn)營。截止到目前,已累計(jì)運(yùn)行超過193萬公里,車輛已經(jīng)過夏、冬兩季的高低溫檢驗(yàn)。此外,為了充分驗(yàn)證燃料電池客車性能和可靠性,公司內(nèi)部試驗(yàn)車輛已累計(jì)完成超過20萬公里的實(shí)際道路公交路況測試,再次體現(xiàn)了宇通堅(jiān)持不把市場當(dāng)做試驗(yàn)場的產(chǎn)品研發(fā)理念。
 
   歷經(jīng)10年,宇通正式面向市場推出在整車壽命、低溫啟動、經(jīng)濟(jì)性、續(xù)駛里程能力等方面滿足市場需求的全新料電池客車—F8。
 
   宇通客車燃料電池公交項(xiàng)目經(jīng)理郭永山介紹道: “宇通F8在整車造型、動力系統(tǒng)和整車控制技術(shù)、整車安全、系統(tǒng)布置、零部件選型、和整車驗(yàn)證方面相比于上一代產(chǎn)品大幅提升,給客戶帶來新穎、安全、可靠、智能的用車體驗(yàn)。”
 
  該車造型整體采用方基調(diào),車身使用直線條、大弧面配合斜面和小圓角,造型穩(wěn)重而現(xiàn)代,簡潔精致有科技感,體現(xiàn)了燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展的趨勢和未來。
 
   F8采用自主研發(fā)電-電混合動力系統(tǒng)和燃料電池整車控制技術(shù),為整車提供穩(wěn)定的能量輸入。在整車安全方面,F(xiàn)8繼承了宇通純電公交的安全優(yōu)勢,結(jié)合宇通燃料電池車特有的氫氣系統(tǒng)安全至上、最簡化、區(qū)域布置、氫電隔離的設(shè)計(jì)原則。通過5處氫氣泄漏傳感器的布置、氫瓶壓力傳感器的實(shí)時(shí)監(jiān)測,配合全新研發(fā)的車輛發(fā)生碰撞可主動、及時(shí)的斷氫、斷高壓電技術(shù),共同保證整車安全。
 
   F8燃料電池系統(tǒng)還采用了分體集成布置,優(yōu)化了模具與工藝,有效提升了能量密度,使防護(hù)等級和低溫啟動等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。為了應(yīng)對城市內(nèi)澇、連續(xù)大雨等惡劣天氣,宇通通過優(yōu)選高防護(hù)等級高低壓接插件,采用內(nèi)部灌膠密封工藝等措施,使得F8燃料電池系統(tǒng)的防護(hù)等級達(dá)到IP67,再次為整車安全提供保駕護(hù)航。
 
   在整車性能方面,為打造高環(huán)境適應(yīng)性的環(huán)境友好型氫燃料電池客車,宇通首次在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了燃料電池城市客車-30℃高寒試驗(yàn)和尾排水水質(zhì)檢測試驗(yàn)等整車試驗(yàn)。“宇通燃料電池客車在-30℃的環(huán)境下冷凍超過48小時(shí)后,不僅能夠在8分鐘內(nèi)成功啟動,并且車載氫系統(tǒng)安全無泄漏,其他零部件均可正常工作,車輛保持優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟(jì)性,滿足高寒地區(qū)使用條件。同時(shí)宇通燃料電池客車排放檢測更是顯示尾排中顆粒物比空氣顆粒物含量還要低,尾排水符合106項(xiàng)生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。”郭永山說道。
 
   此外,宇通F8還應(yīng)用了坡道輔助技術(shù)(HSA)、停車制動技術(shù) (AutoHold)、復(fù)合制動系統(tǒng) (CBS)、電子駐車 (EPB)、驅(qū)動防滑技術(shù) (ASR)、牽引力控制技術(shù) (TCS)等智能駕駛主動安全技術(shù),大幅提升了該車駕駛體驗(yàn)。同時(shí),為了提升車內(nèi)乘客乘坐的舒適性,該車還采用了通風(fēng)加熱全氣囊減震司機(jī)椅、新型公交座椅和新型氣囊懸架。此外,超大開啟角度電池艙艙門和前圍下翻結(jié)構(gòu)門的應(yīng)用,極大地提升了該車的維修方便性。全面提升了車輛品質(zhì)與客戶價(jià)值。
 
   至此,宇通F8承載著宇通人 “以客戶為中心,為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值”的經(jīng)營管理理念,用 “氫”詮釋中國客車的責(zé)任和夢想,為客戶提供有競爭力的燃料電池產(chǎn)品,助力中國新能源汽車發(fā)展。宇通F8載著“誠意”而來,載著 “底氣”駛向遠(yuǎn)方。
 
     “宇通F8:用“氫”詮釋中國客車的責(zé)任與夢想由中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng)(簡稱機(jī)交網(wǎng))小編整理發(fā)布。如需要轉(zhuǎn)載,請注明文章來源,更多關(guān)于機(jī)電行業(yè)資訊,請點(diǎn)擊關(guān)注:中國機(jī)電產(chǎn)品交易網(wǎng) 機(jī)電信息
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