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近日，“互聯(lián)網(wǎng)+在山東”全國網(wǎng)絡(luò)媒體采訪采風活動走進濰柴，了解濰柴互聯(lián)網(wǎng)+支撐下的全球研發(fā)成果。
近年來，濰柴對發(fā)動機研發(fā)流程進行優(yōu)化，建設(shè)了基于互聯(lián)網(wǎng)支撐的全球協(xié)同研發(fā)平臺，利用各地專業(yè)化技術(shù)優(yōu)勢資源，使同一項目可以在不同地區(qū)進行同步設(shè)計，加快了研發(fā)進程，大大縮短新產(chǎn)品推向市場的時間。以配套海監(jiān)船的發(fā)動機為例，通過四地協(xié)同研發(fā)模式，研發(fā)周期由原來的24個月縮減至18個月，整體研發(fā)效率提升25%，并為后續(xù)研發(fā)存留了大量有用數(shù)據(jù)。
濰柴MAN機助力海洋維權(quán)
2014年4月，我國目前最大的省級海洋專業(yè)執(zhí)法船“中國海警2115”正式交接入列，該船總長88.90米，型寬12.2米，型深6.3米，設(shè)計排水量1750噸，航速每小時不小于20海里，抗風能力為10級，主機配備的正是兩臺濰柴MAN發(fā)動機，該船設(shè)艏側(cè)推和非收放式減搖鰭，具有海水淡化和良好的適航性能，配備有系列專用執(zhí)法裝備，能適應(yīng)于各類海洋執(zhí)法要求，即使在惡劣海況條件下也能進行有效巡航。
目前，濰柴MAN發(fā)動機已配套3艘中國海監(jiān)船入列并運行良好。另外，濰柴共為三艘海監(jiān)船配備發(fā)電機組，每艘海監(jiān)船配備四臺發(fā)動機組，每臺尺寸約為7985×2218×3289mm，其中3臺發(fā)電機組用做電推動力，1臺發(fā)電機組用做停泊輔助發(fā)電。
持續(xù)利用互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)優(yōu)勢
濰柴對發(fā)動機研發(fā)流程進行優(yōu)化，建設(shè)了具有強大功能的、完整的、基于互聯(lián)網(wǎng)的支撐全球協(xié)同研發(fā)的PLM平臺。秉承“統(tǒng)一標準、全球資源、快速協(xié)同、最優(yōu)品質(zhì)、集中管控”五大原則，充分考慮數(shù)據(jù)安全性，依托明確的信息共享機制，通過分布式部署，加快了研發(fā)進程，大大縮短新產(chǎn)品推向市場的時間。目前濰柴擁有的研發(fā)人員、銷售及服務(wù)人員更是遍及世界各個角落。在研發(fā)、銷售、服務(wù)呈全球化狀態(tài)后，用互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)制造技術(shù)的結(jié)合促成濰柴創(chuàng)新的又一次飛躍。
據(jù)介紹，目前對于船用發(fā)動機的研發(fā)，濰坊全球研發(fā)中心和博杜安的工程師已經(jīng)可以進行協(xié)同設(shè)計工作，濰坊本部的總設(shè)計師確定裝配基準坐標系，創(chuàng)建整機位置骨架，按照EBOM結(jié)構(gòu)創(chuàng)建裝配結(jié)構(gòu)后，任務(wù)自動下達到位于濰坊和博杜安的分系統(tǒng)設(shè)計師進行相應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計，編制相應(yīng)接口文件，在集成檢入后檢查部件之間的連接情況。
通過北美先進排放技術(shù)研究、濰坊和法國博杜安研發(fā)中心協(xié)同設(shè)計、杭州仿真驗證的四地協(xié)同研發(fā)模式，將海監(jiān)船配套發(fā)動機研發(fā)周期由24個月縮減到18個月，整體研發(fā)效率提升25%，研發(fā)成本降低30%，順利完成海監(jiān)船配套發(fā)動機研發(fā)任務(wù)，并為后期發(fā)動機研發(fā)留存了大量可重用的數(shù)據(jù)。
據(jù)悉，濰柴動力還將持續(xù)利用互聯(lián)網(wǎng)+的技術(shù)優(yōu)勢，進一步加大研發(fā)力度，整合“五國十地”的研發(fā)資源以及多個“國家級技術(shù)中心”和世界水平的產(chǎn)品實驗室，建立完整的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新體系和成果共享機制，并構(gòu)建一套數(shù)字化協(xié)同共享研發(fā)機制，聚集全球智慧為新產(chǎn)品研制提供優(yōu)質(zhì)資源。
